Mitä eroa Air Cooler -moottorilla ja tavallisilla puhallinmoottoreilla on rakenteeltaan ja toimintaperiaatteeltaan?

1. Tehokas muuttuva taajuusmuuttaja
The Ilmanjäähdyttimen moottori käyttää muuttuvataajuista tekniikkaa, mikä mahdollistaa portaaton nopeuden säätelyn laajalla alueella. Sen sijaan perinteiset AC-puhallinmoottorit voivat vaihtaa vain kiinteiden vaihteiden välillä. Vaihtuvataajuinen moottori käyttää elektronisia kommutointi- ja asentoantureita ohjaamaan roottorin nopeutta reaaliajassa. Se voi ylläpitää riittävää lämmönpoistoa alhaisilla nopeuksilla ja tuottaa voimakkaan ilmamäärän suurilla nopeuksilla, mikä vähentää merkittävästi energiankulutusta.

2. Itsenäinen jäähdytysjärjestelmä
Tehokkaan lämmönpoiston varmistamiseksi myös alhaisilla nopeuksilla Air Cooler -moottori käyttää itsenäistä jäähdytystuuletinta perinteisen, roottorin kanssa koaksiaalisen suunnittelun sijaan. Tämä rakenne välttää nopeuden laskusta johtuvan riittämättömän lämmönpoiston riskin ja parantaa pitkän aikavälin luotettavuutta.

3. Harjaton kestomagneettirakenne
Useimmat Air Cooler -moottorit käyttävät harjatonta kestomagneettiroottoria, mikä eliminoi hiiliharjat ja kommutaattorit, mikä vähentää melua ja pidentää käyttöikää. Tavalliset puhallinmoottorit ovat pääosin harjattua rakennetta ja niiden käyttöikää rajoittaa hiiliharjan kuluminen ja melu on suhteellisen korkea.

4. Älykäs ilma - äänenvoimakkuuden säätö
Sisäänrakennettujen lämpötila- ja kosteusantureiden avulla Air Cooler -moottori voi automaattisesti säätää ilmamäärää todellisten ympäristötarpeiden mukaan, mikä saavuttaa parhaan jäähdytysvaikutuksen ja maksimoi energian käytön. Tavallisten puhaltimien nopeutta voidaan säätää vain manuaalisesti, mikä vaikeuttaa tarkan ohjauksen saavuttamista.
Kuinka selvittää, onko ilmanjäähdyttimen moottorissa toimintahäiriö?
1. Nelivaiheinen menetelmä kuunnella, katsoa ja koskettaa
Kuuntele: Epänormaalit äänet (kuten surina- tai kitkaäänet) viittaavat usein laakerien kulumiseen tai roottorin epätasapainoon.
Katso: Tarkista, onko moottorin kotelossa merkkejä ylikuumenemisesta, värjäytymisestä, öljytahroista tai korroosiosta.
Kosketus: Jos lämpötila tuntuu epätavallisen korkealta käytön aikana, se tarkoittaa, että jäähdytysjärjestelmä on saattanut epäonnistua.
Haju: Jos havaitset palaneen hajun, se voi johtua käämityksen oikosulusta tai eristeen vanhenemisesta.
2. Sähköisten parametrien tunnistus
Mittaa yleismittarilla moottorin resistanssiarvo, eristysvastus ja käynnistysvirta. Jos resistanssi on epätavallisen pieni tai eristysvastus on alle 1 MΩ, tarvitaan lisätutkimuksia sisäisten oikosulkujen varalta.

3. Käyttöominaisuuksien vertailu
Vertaa nykyistä nopeutta, ilmamäärää ja tehoa tehtaan teknisiin tietoihin. Jos ilmamäärä pienenee yli 15 % tai teho kasvaa epänormaalisti samalla jännitteellä, se tarkoittaa, että moottorissa saattaa olla alentunut hyötysuhde tai sisäinen mekaaninen tukos.

4. Vikakoodit ja itsetarkastustoiminto
Nykyaikaiset Air Cooler -moottorit on varustettu älykkäillä ohjaimilla, jotka voivat lähettää vikakoodeja näyttöpaneeliin. Yleisiä koodeja ovat "E - 01" (virtalähteen poikkeavuus) ja "E - 02" (lämpötila-anturin vika). Käyttäjät voivat etsiä ongelman nopeasti käyttöohjeesta.