Blower -moottorien kattava tieto

Mikä on puhaltimen moottornii?

Eräs puhallinmoottori liittyy läheisesti "tuulen" - se on ajolaite, joka tarjoaa virtaa erilaisille tuulettimen laitteille ja jota voidaan kutsua tuulettimen "voimakeskukseksi". Jos vertaamme tuuletinta "ilmaportteriin", puhaltimen moottori on sen "lihas", joka pystyy tuottamaan energiaa tuulettimen kuljettamiseksi ilmaa tai kaasua.

Pohjimmiltaan puhaltimen moottori kuuluu sähkömoottorien alaluokkaan ja on erikoistunut laite. Sen ydintoiminto on muuntaa sähköenergia tehokkaasti mekaaniseksi energiaksi: Kun sähkövirta kulkee käämien läpi, se tuottaa sähkömagneettisen voiman roottorin ajamiseksi pyöriin. Roottori ajaa sitten tuulettimen terät tai juoksupyörät pyörivän akselin läpi muodostaen suuntavirran.

Verrattuna tavallisiin moottoreihin, puhaltimen moottoreilla on monia ainutlaatuisia piirteitä. Sen on säilytettävä vakaa vääntömomentti eri nopeuksilla. Esimerkiksi, kun ilmapoisto on estetty, se voi lisätä vääntömomenttia automaattisesti ilmamäärän ylläpitämiseksi. Sen on myös mukauduttava erilaisiin ilmanpaineympäristöihin riippumatta siitä, onko kyse matalapaineisesta tuuletuksesta tai korkeapaineisesta ilmansyöttö skenaarioista, se voi toimia vakaasti.

Sovelluskenttien suhteen puhaltimen moottorit löytyvät elämän ja tuotannon eri osa -alueista. Siviilikentällä se on kodinkoneiden "sydän", kuten ilmastointilaitteet ja valikoima. Teollisuuskentällä sitä käytetään tehtaan ilmanvaihtoon, jäähdytystornin lämpötilan alenemiseen, kattilan ilmansyöttöön jne. Lääketieteellisellä kentällä happigeneraattorit ja hengityslaitteet luottavat siihen myös potilaiden hengitystarpeiden varmistamiseksi.

Yksinkertaisesti sanottuna, puhaltimen moottori on virtalaite, joka on räätälöity "ilmavirran edistämiseksi". Sen suorituskyky määrittää tuulettimen tehokkuuden, vakauden ja sovellettavan alueen. Ilman sitä jopa hienostunein tuuletin on vain kasa staattisia metalliosoita, jotka eivät pysty toteuttamaan mitään lentokuljetustoimintoa.

Mitkä ainutlaatuiset rakenteet muodostavat puhaltimen moottorin?

Syy siihen, miksi puhaltimen moottori voi tehokkaasti ajaa tuulettimen toimintaan, on erottamaton huolellisesti suunnitellusta sisäisestä rakenteesta. Se on olennainen kokonaisuus, jolla on useita tarkkuuskomponentteja, jotka toimivat yhdessä, ja jokaisella komponentilla on korvaamaton toiminta, joka tukee yhdessä koko "sähköenergian muuttamista ilmavirtausvoimaan". Seuraava on yksityiskohtainen analyysi sen ydinrakenteesta:

Rakenteelliset komponentit	Ydinkoostumus	Päätoiminnot	Tyypilliset sovellusskenaariot
Staattori	Laminoidut piiteräksen ydin emaloidut kuparin/alumiini -käämin	Tuottaa pyörivän magneettikentän roottorille virran tuottamiseksi; Käämitysparametrit määrittävät jännitteen sopeutumiskyvyn ja vääntömomentin ominaisuudet	Kaikentyyppiset puhaltimen moottorit, erityisesti teolliset korkean kuormituksen skenaariot
tor	Oravahäkkityyppi (ydinjohtavat palkit oikosulut)/haavatyyppi (eristetyt käämien liukastumisrenkaat) Korkean lujuuden teräsakseli	Leikkaa staattorin magneettikenttä indusoidun virran tuottamiseksi muuttamalla sen pyörimismekaaniseksi energiaksi; välittää virran tuulettimen teriin akselin läpi	Oravahäkki: kotitalous/pienet ja keskisuuret teollisuusfanit; Haava: Suuret teollisuuspuhaltimet, jotka vaativat usein aloituspysähdyksiä
Asunto	Valurauta/alumiini -seos, joissakin on jäähdytyselementti	Suojaa sisäisiä komponentteja epäpuhtauksilta; kiihdyttää lämmön hajoamista jäähdytyselementtien kautta; kiinnittää moottorin asennon	Alumiini-seos (ruostekestävä) kosteisiin ympäristöihin; Jäähdytysaltaan suunnittelu korkean lämpötilan ympäristöissä
Laakerit	Kuulalaakerit (sisärenkaan ulkorenkaan pallohäkki)/liukuvat laakerit (kulumiskeskeiset holkit)	Vähentää akselin kiertokitkaa, varmistaen roottorin vakaan toiminnan	Kuulalaakerit: Nopeat fanit (esim. Teollisuuden pakokaasujen fanit); Liukuvat laakerit: matalan kohinan skenaariot (esim. Kotitalouksien ilmastointilaitteet)
Kommutointijärjestelmä (DC)	Harjattu (grafiitti harjaa kuparikommuttoria)/harjaton (Hall -anturi elektroninen ohjain)	Muuttaa roottorin virransuuntaa jatkuvan pyörimisen ylläpitämiseksi; Harjaton järjestelmät vähentävät kulumista ja melua	Harjattu: edulliset laitteet (esim. Pienet tuulettimet); Harjaton: Tarkkuuslaitteet (esim. Lääketieteelliset hengityslaitteet)
Apukomponentit	Kondensaattori, päätelaatikko, lämmönsuoja	Kondensaattori auttaa yksivaiheisen moottorin käynnistykseen; Liittimen laatikko suojaa piiriliitoksia; Lämpösuoja estää ylikuormitusvaurioita	Kondensaattori: kotitalouden yksivaiheiset fanit; Lämpösuoja: Kaikki moottorit, jotka vaativat jatkuvaa toimintaa (esim. Työpajan hengityslaitteet)

Nämä komponentit tekevät yhteistyötä toistensa kanssa orgaanisen kokonaisuuden muodostamiseksi: staattori tuottaa pyörivän magneettikentän, roottori pyörii magneettikentän vaikutuksen alla, laakerit vähentävät kitkaa, kotelo tarjoaa suojan ja lämmönpoistumisen, kommutointijärjestelmä (DC -moottori) varmistaa pyörimissuunnan vakauden ja apukomponentit varmistavat turvallisuuden ja mukavuuden. Jos jokin komponentti epäonnistuu, se voi johtaa moottorin suorituskyvyn heikkenemiseen tai jopa täydelliseen vikaan.

Mikä on puhaltimen moottorin ydin?

Puhaltimen moottori näyttää monimutkaiselta, mutta sen ydinkäyttöperiaate kiertää aina "sähkömagneettisen induktion" fysikaalisen peruslain ympärillä. Yksinkertaisesti sanottuna, se tuottaa magneettikentän sähköenergian kautta, käyttää sitten magneettikenttien välistä vuorovaikutusta mekaanisen pyörimisen aikaansaamiseksi ja lopulta "sähköenergian → magneettisen energian → mekaanisen energian" muuntamisen. Seuraava on yksityiskohtainen analyysi tästä prosessista:

1. Magneettikentän sukupolvi: Sähkön tuottavan magneettisuuden taikuus

Ensimmäinen askel moottorin toimintaan on "luoda magneettikenttä sähköllä". Tämä prosessi noudattaa Amperen lakia: Kun sähkövirta kulkee kapellimestarin läpi (tässä viittaa staattorin käämitykseen), magneettikenttä syntyy kapellimestarin ympärille. Magneettikentän suunta voidaan arvioida oikeanpuoleisen ruuvin säännön perusteella (pidä lankaa oikealla kädellä, peukalo osoittaa nykyiseen suuntaan ja neljän sormen taivutuksen suunta on magneettikentän suunta ympärillä).

AC Blower -moottoreissa vuorotteleva virta (virta- ja voimakkuuden muutos määräajoin ajan myötä) on syöttö, joten staattorin käämien tuottaman magneettikentän suunta pyörii myös virran suunnan muuttamisen myötä, muodostaen "pyörivän magneettikentän". Pyörivän magneettikentän nopeus (jota kutsutaan synkroniseksi nopeudeksi) liittyy moottorin tehotaajuuteen ja pylväsparien lukumäärään. Kaava on: Synkroninen nopeus = 60 × Tehotaajuus ÷ napaparien lukumäärä. Esimerkiksi tehotaajuuden (50 Hz) virtalähteen alla moottorin synkroninen nopeus, jolla on yksi napaparit, on 3000 rpm ja että kahdella parilla pylväät ovat 1500 rpm.

DC Blower -moottoreissa suoran virran (virransuunta on kiinteä) syöttöä ja staattorin käämät tuottavat "vakiona magneettikentän". Jotta roottori pyörii, on tarpeen muuttaa jatkuvasti roottorin käämien virransuunta kommutointijärjestelmän (harjattujen moottorien harjat ja kommutaattorit tai harjattomien moottorien), niin, että roottorin magneettikentän ja staattorin magneettikentän ylläpitävät aina interaktiivista tilaa.

14. Roottorin kierto: ajo magneettikentän voimalla

Magneettikentällä seuraava vaihe on käyttää voimaa magneettikenttien välillä roottorin ajamiseen kiertämään. Tämä prosessi noudattaa vasemmanpuoleista sääntöä: ojenna vasen käsi, tee peukalo kohtisuoraan muihin neljään sormeen nähden ja samassa tasossa annavat magneettiset induktiolinjat päästä kämmenestä, neljä sormea osoittavat nykyiseen suuntaan ja peukalon osoittama suunta on voiman suuntautuvan johtimen suuntaan magneettikentällä.

AC-moottoreissa staattorin pyörivä magneettikenttä leikkaa roottorin johtavat palkit (oravahäkki roottori). Sähkömagneettisen induktion lain mukaan johtavassa palkissa syntyy indusoitu virta (suljetun silmukan virta). Nämä johtavat palkit, joilla on virtaa Koska pyörivä magneettikenttä on rengasmainen, roottorin jokaisen osan sähkömagneettinen voima muodostaa pyörivän vääntömomentin (vääntömomentti), työntäen roottorin pyörimään pyörivän magneettikentän suuntaan. Roottorin todellinen nopeus (nimeltään asynkroninen nopeus) on kuitenkin hiukan pienempi kuin synkroninen nopeus (liukumisnopeus on), koska vain silloin, kun nopeusero on, magneettikenttä voi jatkuvasti leikata johtavia palkkeja aiheuttaman virran tuottamiseksi.

DC -moottoreissa staattori tuottaa vakiona magneettikentän. Roottorin käämiä on kytketty suorapuhaan harjojen (harjattujen moottorien) tai elektronisten ohjaimien (harjattomat moottorit) kautta. Tällä hetkellä roottorin käämityksistä tulee "energisiä johtimia", joihin kohdistetaan sähkömagneettinen voima staattorin magneettikentässä pyörivän vääntömomentin muodostamiseksi. Kun roottori pyörii tiettyyn kulmaan, kommutointijärjestelmä muuttaa roottorin käämien virran suuntaa siten, että sähkömagneettisen voiman suunta pysyy muuttumattomana, ylläpitäen siten roottorin jatkuvaa pyörimistä.

3. Nopeuden säätely: Avain on-demand-ohjaukseen

Tuulettimet tarvitsevat erilaisia ilmamääriä erilaisissa skenaarioissa, mikä vaatii moottorin pystyäkseen säätämään nopeutta. Nopeuden säätelyn ydin on muuttaa moottorin pyörivää vääntömomenttia tai magneettikentän nopeutta, ja erityiset menetelmät vaihtelevat moottorin tyypin mukaan:

AC Motorin nopeuden säätely:

Taajuuden muuntamisen nopeuden säätely:

Säädä staattorin pyörivän magneettikentän synkroninen nopeus muuttamalla tehotaajuutta, muuttaen siten roottorin nopeutta. Esimerkiksi 50 Hz: n tehotaajuuden vähentäminen 25 Hz: iin puolittaa synkronisen nopeuden, ja myös roottorin nopeus pienenee vastaavasti. Tällä menetelmällä on laaja nopeussäätelyalue ja suuri tarkkuus, ja se on valtavirran nopeuden säätelymenetelmä nykyaikaisten teollisuuspuhaltimien kanssa.

Jännitteen säätelyn nopeuden säätely: Säädä nopeutta muuttamalla staattorin käämitysten syöttöjännite. Kun jännite pienenee, staattorin magneettikenttä heikentyy, roottorin sähkömagneettinen voima pienenee ja nopeus pienenee. Tällä menetelmällä on kuitenkin rajoitettu nopeuden säätelyalue ja alhainen hyötysuhde, ja sitä käytetään enimmäkseen pienissä tuulettimissa (kuten kotitalouden tuulettimien vaihde).

Pole -nopeuden säätely: Säädä moottorin napaparien lukumäärä vaihtamalla staattorin käämien (kuten vaihtaminen 2 parista 4 pariin) liitäntätilaa vähentäen siten synkronista nopeutta. Tämä menetelmä voi toteuttaa vain kiinteän vaihteen nopeuden säätelyn (kuten korkeat ja matalat hammaspyörät) ja sopii skenaarioihin, jotka eivät vaadi jatkuvaa nopeuden säätelyä.

DC -moottorin nopeuden säätely:

Jännitteen säätelyn nopeuden säätely: DC -moottorin nopeus on verrannollinen syöttöjännitteeseen (tietyn kuorman alla). Siksi nopeutta voidaan säätää sujuvasti säätämällä tulojännite (esimerkiksi käyttämällä tyristoria tai PWM -ohjainta). Esimerkiksi 12 V: n tasavirtamoottorin jännitteen vähentäminen 6 V: iin puolittaa suunnilleen nopeuden. Tämä menetelmä on yksinkertainen ja tehokas, ja sitä käytetään laajasti tasavirta -aineisiin (kuten autojen jäähdytyspuhaltimiin).

Magneettisen säätelyn nopeuden säätely: Säädä nopeutta muuttamalla staattorin magneettikentän voimakkuutta (sovelletaan viritettyihin tasavirtamoottoreihin). Kun magneettikenttä heikentyy, roottori tarvitsee suuremman nopeuden tuottaakseen tarpeeksi takaosan elektromotiivivoimaa virransyöttöjännitteen tasapainottamiseksi, joten nopeus kasvaa. Tällä menetelmällä on kuitenkin rajoitettu nopeuden säätelyalue ja se voi vaikuttaa moottorin käyttöikään.

4. Vääntömomentin tasapaino: Takean takean käytön takuu

Tuulettimen toiminnan aikana moottorin vääntömomentin on tasapainotettava tuulettimen kuormitusmomentin kanssa (lähinnä ilmakestävyyden tuottama vääntömomentti) vakaan nopeuden ylläpitämiseksi. Kun kuormitusmomentti kasvaa (kuten puhaltimen suodatin on estetty), moottorin nopeus vähenee väliaikaisesti. Tällä hetkellä staattorin magneettikenttä leikkaa roottorin nopeammin, indusoitu virta kasvaa ja myös sähkömagneettinen vääntömomentti kasvaa, kunnes se tasapainottaa kuormituksen vääntömomentin ja nopeus palaa stabiilisuuteen (AC -moottori); tai ohjain havaitsee virran kasvun ja lisää jännitteen automaattisesti vääntömomentin (DC -moottorin) lisäämiseksi. Sitä vastoin, kun kuorman vääntömomentti vähenee, moottorin nopeus kasvaa väliaikaisesti ja vääntömomentti vähenee vastaavasti saavuttaen uuden tasapainon.

Tämä vääntömomentin mukautuva säätöominaisuus on tärkeä ominaisuus, joka erottaa puhallinmoottorit tavallisista moottoreista ja on myös avain niiden vakaan toimintaan monimutkaisissa ilmavirtaympäristöissä.

Mitä toimintoja puhaltimen moottori suorittaa?

Puhaltimen ydinvirtalähteenä puhaltimen moottorin toimintojen suunnittelu palvelee suoraan päätavoitetta "edistää ilmavirtausta tehokkaasti, stabiilisti ja joustavasti". Nämä toiminnot eivät vain määrittele tuulettimen suorituskykyä, vaan vaikuttavat myös sen sovellettaviin skenaarioihin ja käyttökokemukseen. Seuraavat ovat puhaltimen moottorin päätoiminnot ja yksityiskohtainen analyysi:

1. Korkea vääntömomentti: "Power -takuu" selviytyäkseen monimutkaisista kuormista

Vääntömomentti on hetki, joka syntyy moottorin kiertäessä, jota kutsutaan yleisesti "pyörimisvoimaan". Puhaltimen moottorin ensisijainen tehtävä on tuottaa riittävä vääntömomentti kuormitusten, kuten ilmanvastuksen ja tuulettimen terän hitauden, voittamiseksi ja tuulettimen normaalia toimintaa.

Alkumomentti: Moottorin on voitettava tuulettimen staattinen vastus (kuten tuulettimen terien painovoima ja laakereiden staattinen kitka) aloitushetkellä, joten sillä on oltava riittävä aloitusmomentti. Esimerkiksi suurten teollisuuspuhaltimien tuulettimet ovat raskaita, ja moottorin on tuotettava useita kertoja nimellismomentti "ajaa" tuulettimen terät kiertämään käynnistyksen yhteydessä; Muutoin sillä voi olla vaikeuksia aloittaa tai "tarttua".

Nimellinen vääntömomentti: moottorin jatkuvasti tuotanto nimellisnopeudella on vastattava tuulettimen kuormitusmomenttia normaaleissa työolosuhteissa. Esimerkiksi kotitalousalueen moottorin nimellismomentti on kyettävä voittamaan suodattimen ja putkilinjan läpi kulkevan öljyhöyrykestävyys vakaan pakokaasun ilmamäärän varmistamiseksi.

Ylikuormitusmomentti: Kun tuuletin kohtaa äkillisen kuorman lisääntymisen (kuten suodatin, joka on yhtäkkiä tukkeutunut suurella määrällä öljyä), moottorin on kyettävä tulostamaan vääntömomentin, joka ylittää nimellisarvon lyhyen ajan, jotta nopeuden tai sammutuksen äkillinen lasku on välttämätön. Korkealaatuisten puhallinmoottorien ylikuormitusmomentti voi saavuttaa 1,5-2-kertaisesti nimellismomentin ja voi toimia ylikuormitustilassa kymmenien sekuntien ajan ilman vaurioita.

Tämä voimakas vääntömomentin lähtökyky antaa puhaltimen moottorille sopeutua erilaisiin kuormitusskenaarioihin pienestä ilmanvaihdosta voimakkaaseen pakokaasuun.

2. Laajan alueen nopeuden säätely: "Joustavuus" ilman määrän säätämiseksi tarpeen mukaan

Ilmamäärän kysyntä vaihtelee suuresti erilaisissa skenaarioissa (esimerkiksi ilmastointilaitteet tarvitsevat suurta ilmamäärää jäähdytykseen kesällä, kun taas vain pieni ilmanvaihto ilmanvaihtoa varten keväällä ja syksyllä). Siksi puhaltimen moottorilla on oltava nopeuden säätelytoiminto ilman tilavuuden säätämiseksi vaihtamalla nopeutta (ilman tilavuus on suunnilleen verrannollinen nopeuteen).

Monien nopeuden säätely: Kiinteät nopeusvaihteet (kuten matala, keskimääräinen ja korkea) asetetaan mekaanisten kytkimien tai elektronisten painikkeiden kautta, mikä on helppo käyttää ja alhaisella kustannuksella. Se on yleistä kotitaloustuulettimissa, työpöydän hiustenkuivaajissa ja muissa laitteissa. Esimerkiksi hiustenkuivaajan "kylmä ilmavaruste" vastaa pieniä nopeuksia, ja "kuuma ilman voimakas vaihde" vastaa suurta nopeutta.

Steplit -nopeuden säätely: Se voi jatkuvasti säätää nopeutta tietyn alueen sisällä, jotta ilman tilavuusmuutokset saavuttavat sujuvat muutokset. Esimerkiksi keskusilmastojen puhallinmoottori voi säätää nopeutta reaaliajassa termostaatin läpi pitämään huoneenlämpötilaa lähellä asetettua arvoa, välttäen äkillistä kylmää ja lämpöä; Teollisuustuulettimet voivat saavuttaa 0–100%: n nimellisnopeuden jatkuvan säädön taajuusmuutoksena erilaisten tuotantoyhteysten ilmanvaihtotarpeiden tyydyttämiseksi.

Älykäs nopeuden säätely: Yhdistä anturit ja ohjausjärjestelmät automaattisen nopeuden säätelyn toteuttamiseksi. Esimerkiksi savun anturin pakokaasujen moottori voi lisätä nopeutta automaattisesti savun pitoisuuden mukaan; Automoottorin jäähdytyspuhallinmoottori säätää nopeutta automaattisesti jäähdytysnesteen lämpötilan mukaan (lopeta, kun lämpötila on alhainen, ja ajaa suurella nopeudella, kun lämpötila on korkea).

Nopeuden säätelytoiminto ei vain paranna tuulettimen sovellettavuutta, vaan voi myös säästää merkittävästi energiaa - vähentämällä nopeutta, kun ilman tilavuuden kysyntä on alhainen, voi vähentää huomattavasti moottorin tehonkulutusta (moottorin teho on suunnilleen verrannollinen nopeuden kuutioon; jos nopeus on puolittanut, teho on noin 1/8 alkuperäistä).

3. Tehokas energian muuntaminen: "Energiansäästö ydin" energiankulutuksen vähentämiseksi

Kun moottori toimii, osa sähköenergiasta muunnetaan lämpöenergiaksi (kuten käämityskestävyyden lämmitys, rautaydin pyörrevirran lämmitys) ja hukkaan. Energian muuntamistehokkuus (lähtömekaanisen energian suhde sähköenergiaan) on tärkeä indeksi moottorin suorituskyvyn mittaamiseksi. Puhallinmoottorien korkean tehokkuuden ja energiansäästötoiminnot heijastuvat pääasiassa seuraavissa näkökohdissa:

Materiaalin optimointi: Korkean johtavuuden kuparilangan käämiä (pienempi vastus ja vähemmän lämpöä kuin alumiinilangat) ja vähähäiriöiden piisiteräslevyjä (vähentäviä pyörrevirtahäviöitä) käytetään vähentämään lähteestä energiajätteitä. Esimerkiksi korkean tehokkuuden moottorien rauta-ytimen piiteräksen levyn paksuus voi olla yhtä ohut kuin 0,23 mm, ja pinta päällystetään eristyskerroksella pyörremäärien edelleen tukahduttamiseksi.

Rakenteellinen suunnittelu: Optimoimalla staattorin käämien jakautuminen (esimerkiksi käyttämällä hajautettuja käämiä tiivistettyjen käämien sijaan) ja roottorin rako -suunnittelu, magneettikentän jakautuminen on tasaisempi ja hystereesin menetys vähenee. Samanaikaisesti korkean tarkkailun laakeri- ja pyörivä akselin prosessointitekniikka vähentävät mekaanista kitkahäviötä ja parantavat yleistä tehokkuutta.

Älykäs ohjaus: Yhdistä taajuusmuutostekniikka "on-demand-lähtö" saavuttamiseksi-Kun tuuletinkuorma on kevyt, moottori vähentää nopeutta ja virtaa automaattisesti "suuren hevosen käyttämisen pienen kärryn vetämiseen" energiajäte. Esimerkiksi kotitalouksien invertterin ilmastointilaitteiden puhaltimen moottori voi saavuttaa yli 85%: n tehokkuuden, mikä on 30% enemmän energiansäästöä kuin perinteiset kiinteän nopeuden moottorit.

Tuulettimille, joiden on suoritettava pitkään (kuten teollisuuden ilmanvaihtojärjestelmät ja tietokeskuksen jäähdytyspuhaltimet), korkean tehokkuuden moottorien energiansäästövaikutus on erityisen merkittävä, mikä voi huomattavasti vähentää pitkäaikaisia käyttökustannuksia.

4. Vakaa toiminta: "Luotettavuus kulmakivi" yhdenmukaisen ilmavirran varmistamiseksi

Tuulettimen ydintoiminto on tarjota vakaa ilmavirta, joka riippuu moottorin vakaasta toimintakyvystä - toisin sanoen nopeuden ja vääntömomentin konsistenssin ylläpitämiseksi erilaisissa työolosuhteissa ja välttää ilmatilavuuden vaihtelut vaihtelun vuoksi.

Nopeuden vakaus: Korkealaatuiset puhaltimen moottorit on varustettu korkean tarkkuuden laakereilla ja dynaamisella tasapainonkorjaustekniikalla varmistaakseen, että roottorin radiaalista runoutta pyörimisen aikana säädetään 0,05 mm: n sisällä, mikä vähentää nopeuden vaihtelua. Esimerkiksi lääketieteellisten hengityslaitteiden puhaltimen moottorin nopeuden vaihtelua on valvottava ± 1%: n sisällä potilaan hengittävän ilmavirran stabiilisuuden varmistamiseksi.

Hirjestyksen vastainen kyky: Se voi vastustaa ulkoisia häiriöitä, kuten virtalähteenjännitteen vaihtelua ja ympäristön lämpötilan muutosta. Esimerkiksi, kun ruudukkojännite vaihtelee 220 V: stä 198 V: iin (± 10%), moottori voi ylläpitää nopeuden poikkeamaa enintään 5% sisäänrakennetun jännitteen vakauttavan piirin tai magneettisen piirisuunnittelun kautta vakaan ilman tilavuuden varmistamiseksi.

Jatkuva toimintakyky: Sillä on kestävyys pitkäaikaisessa jatkossa. Teollisuusluokan puhallinmoottorit omaksuvat yleensä luokan H eristysmateriaalit (lämpötilankestävyys jopa 180 ° C: ssa) ja ne on varustettu tehokkailla lämmönpoistojärjestelmillä, mikä mahdollistaa 24 tunnin keskeytymättömän toiminnan vastaamaan tehdastyöpajojen, metrotunnelien ja muiden skenaarioiden jatkuvia ilmanvaihtotarpeita.

5. Turvallisuussuojaus: "Suojaeste" vikojen estämiseksi

Puhallinmoottorit voivat kohdata riskejä, kuten ylikuormitus, ylikuumeneminen ja oikosulkut, kun ne toimitetaan monimutkaisissa ympäristöissä, joten on tärkeää, että sinulla on useita sisäänrakennettuja turvallisuussuojaustoimintoja:

Ylikuormitussuojaus: Kun moottorikuorma ylittää nimellisarvon (kuten vieraiden esineiden juuttunut tuulettimen terä), virta kasvaa voimakkaasti. Ylikuormitussuoja (kuten lämpörele, virran anturi) katkaisee virtalähteen 1-3 sekunnin sisällä, jotta käämien palaaminen estäisi. Kun vika on poistettu, manuaalinen nollaus (jotkut mallit voivat automaattisesti nollata) uudelleenkäynnistymiseen.

Ylikuumenemisen suojaus: Lämpötilaa tarkkaillaan reaaliajassa käämityksen upotetun termistorin kautta. Kun lämpötila ylittää eristysmateriaalin toleranssirajan (kuten luokan B eristysmoottori, joka ylittää 130 ° C), virtalähde katkaisee välittömästi. Tämä suoja on erityisen tärkeä moottoreille, joilla on usein aloituspistokkeita tai huonoa ilmanvaihtoa.

Oikosuojaus: Kun käämityseristys on vaurioitunut ja aiheuttaa oikosulun, moottorin saapuvan linjan sulakke tai katkaisija puhaltaa nopeasti virtalähteen katkaisemiseksi, välttäen palon tai virranhoitoa.

Väitetty suojaus: Jotkut moottorit (kuten savun pakokaasujen tuulettimet) on varustettu suunnantunnistuslaitteilla. Jos roottori kääntyy väärän johdotuksen takia (mikä vähentää ilman määrää tai jopa vaurioittaa tuuletinta), suojalaite pysähtyy välittömästi ja hälytyksen varmistaakseen, että tuuletin toimii oikeaan suuntaan.

6. Low Noise -toiminto: "yksityiskohtaetu" käyttökokemuksen parantamiseksi

Melu tulee pääasiassa mekaanisesta värähtelystä (laakerin kitka, roottorin epätasapaino) ja sähkömagneettisesta kohinasta (magneettikentän muutoksista aiheutuvat värähtely) moottorin käytön aikana. Blower-moottorit saavuttavat matalan kohinan toiminnan optimoidun suunnittelun avulla käyttökokemuksen parantamiseksi:

Mekaaninen melun vähentäminen: Tarkkuus kuulalaakereita (pienellä kitkakertoimella) käytetään ja täytetään pitkävaikutteisella rasvalla pyörimiskitkin melun vähentämiseksi; Roottori korjataan dynaamisella tasapainolla värähtelyn kohinan vähentämiseksi pyörimisen aikana (tärinää ohjataan alle 0,1 mm/s).

Sähkömagneettinen kohinan vähentäminen: Optimoimalla staattorin käämitysten ja magneettisen piirin suunnittelun järjestely, magneettikentän harmonisten sähkömagneettisen voiman värähtely vähenee; Kotelo on valmistettu ääniäeristävistä materiaaleista (kuten vaimennuspäällysteistä) värähtelyääniaaltojen imeytymiseksi. Esimerkiksi kotitalouksien ilmastointilaitteen sisäosastojen puhallinmoottori voi hallita toimintamelua alle 30 desibeliä (vastaa kuiskausta), mikä ei vaikuta uneen.

Nämä toiminnot tekevät yhteistyötä toistensa kanssa, jolloin puhaltimen moottori voi tarjota voimakasta virtaa, mukautua joustavasti erilaisiin tarpeisiin ja ottaa samalla huomioon energiansäästö, turvallisuus ja alhainen melu, josta tulee erilaisten tuulettimen laitteiden "monipuolinen virtalähde".

Mitkä ongelmat puhaltimen moottorit voivat ratkaista?

Puhallinmoottorien olemassaolo on lähinnä erilaisten esteiden voittaminen ilmavirtausprosessissa ja täydentää ihmisen kysyntää "hallittavan ilmavirran" tuotannossa ja elämässä. Perheistä tehtaisiin, jokapäiväisestä elämästä tarkkuusteollisuuteen, se ratkaisee monia keskeisiä ilma-ongelmia seuraavasti:

1. "Stagnant Air" -ongelman ratkaiseminen suljetuissa tiloissa

Suljetuissa huoneissa (kuten kodeissa, toimistoissa, tapaamishuoneissa) suljettujen ovien ja ikkunoiden kanssa ilmankierron pitkäaikainen puuttuminen johtaa happipitoisuuden vähentymiseen, hiilidioksidipitoisuuden lisääntymiseen ja haitallisten kaasujen, kuten formaldehydin, öljyn ja kehon hajun, kertymiseen aiheuttaen huimausta, rintakirjoitusta ja muuta epämukavuutta.

Puhallinmoottorivetoiset ilmanvaihtojärjestelmät (kuten raikasta ilmajärjestelmää, pakokaasupuhaltimia) voivat muodostaa suuntavirtauksen: tuoda tuore ulkoilma huoneeseen ja purkaa likainen ilma samanaikaisesti ilmankierron saavuttamiseksi. Esimerkiksi tehokkaalla puhallusmoottorilla varustettu kotitalousraikas ilmajärjestelmä voi muuttaa ilmaa 1-2 kertaa tunnissa pitäen suljetun huoneen ilmanlaadun terveellisellä tasolla, erityisesti skenaarioihin, joissa on usein savusumuja tai tarve deodorisaatioon koristelun jälkeen.

Täysin suljetuissa tiloissa, kuten maanalaisissa autotallissa ja hissiakselissa, puhallinmoottorit ovat vielä välttämättömiä - ne voivat ajoissa purkaa autojen pakokaasua ja homeisia hajuja estäen haitallisen kaasun kertymisen aiheuttamasta turvallisuusriskejä.

2. "Lämpötilan epätasapainon" ja "ylikuumenemisen" ongelmien ratkaiseminen

Olipa elämässä tai tuotannossa, lämpötilan hallinta on erottamaton ilmavirran avusta, ja puhaltimen moottori on ydinteho lämpötilan säätelyn toteuttamiseksi:

Kodinlämpötilan hallinta: Ilmastointilaitteen sisäpuhallinmoottori ajaa tuulenterät lähettämään lauhduttimen huoneeseen tuottaman kylmän ja kuuman ilman, jolloin huoneenlämpötila saavuttaa asetetun arvon nopeasti ilmankierron kautta; Lämmitysjärjestelmän puhallinmoottori kiihdyttää kuumavesisäiliön lämmön häviämistä, jolloin huoneenlämpöinen nousee tasaisemmin (välttäen ylikuumenemista jäähdyttimen lähellä ja kylmät kulmat).

Laitteiden lämmönpoisto: Tietokoneen isännät, projektorit, teollisuussuunnitelmat ja muut laitteet tuottavat paljon lämpöä käytön aikana. Jos sitä ei hävitetä ajoissa, se johtaa suorituskyvyn heikkenemiseen tai jopa uupumiseen. Puhallinmoottorin ohjaama jäähdytyspuhallin voi pakottaa lämmön ulos. Esimerkiksi tietokoneen CPU: n jäähdytyspuhallin riippuu moottorin pyörittämisestä suurella nopeudella (yleensä 3000-5000 rpm) ilmavirtauksen muodostamiseksi hallitsemalla sirun lämpötilaa alle 80 ° C.

Teollisuuden lämpötilanhallinta: Korkean lämpötilan ympäristöissä, kuten terästehtaissa ja lasitehtaissa, puhallinmoottorien ohjaamat suuret aksiaalivirtauspuhaltimet voivat purkaa kuumasta ilmaa työpajassa ja tuoda esiin ulkoisen kylmän ilmaa samanaikaisesti vähentämällä työympäristön lämpötilaa ja suojaamalla työntekijöiden turvallisuutta ja vakaa laitteiden toimintaa.

3. "Saasteiden kertymisen" ongelman ratkaiseminen

Tuotannossa ja elämässä syntyy erilaisia pilaavia aineita (pöly, öljyhöyry, kemialliset kaasut jne.). Jos niitä ei poisteta ajoissa, ne vaarantavat terveyden tai vaikuttavat tuotannon laatuun. Blower -moottorit ratkaisevat tämän ongelman ajamalla erityyppisiä faneja:

Keittiööljy -höyry: Rangon huppujen puhaltimen moottori tuottaa voimakasta negatiivista painetta (imu) kypsennyksen aikana syntyneiden öljyhöyryjen purkamiseksi putkilinjan ulkopuolelle, välttäen seiniin ja huonekaluihin kiinnittyvän öljyhöyryn ja haitallisten aineiden ihmisen hengittämisen vähentäminen (kuten bentsopyreeni).

Teollisuuspöly: Sementtitehtaissa, jauhomyllyt ja muissa paikoissa puhallinmoottorien ohjaamat pölykeräimet keräävät ilmassa pölyhiukkasia suodattimien tai syklonierottimien kautta, vähentämällä pölypitoisuutta, suojaamalla työntekijöiden hengityselinten ja välttäen pöly räjähdysten riskiä.

Kemiallisen jätteen kaasu: Laboratorioissa ja kemiallisissa kasveissa puhallinmoottorit (happo- ja alkaliresistentteistä) anti-korroosionpuhaltimet pumppaavat myrkyllisiä kaasuja (kuten formaldehydi, kloori), joka syntyy kokeissa jätekaasukäyttölaitteisiin vuotojen ja ympäristön pilaantumisen estämiseksi.

4. "Tarkan ilmavirran" kysynnän tyydyttäminen erityisissä skenaarioissa

Joissakin skenaarioissa, joissa on tiukat ilman virtauksen nopeuden ja paineen vaatimukset (kuten lääketieteellinen hoito, tieteellinen tutkimus, tarkkuusvalmistus), Odary Natural Air Flow ei pysty vastaamaan kysyntään, ja puhaltimen moottorien tarkka hallinta on välttämätöntä:

Lääketieteellinen hengitystuki: hengityslaitteen puhaltimen moottori voi tarkkaan hallita ilman virtauksen nopeutta ja painetta, toimittaa happea tai ilmaa potilaan hengitysrytmin mukaan ja auttaa potilaita, joilla on vaikeuksia hengitysvaikeuksiin ylläpitämään normaalia hengitystä. Sen nopeudenhallintatarkkuus voi saavuttaa ± 1 rpm vakaan ilmavirran varmistamiseksi.

3D -tulostusmuodostus: FDM: ssä (sulatettu laskeutumismallinnus) 3D -tulostuksessa puhaltimen moottorin ohjaaman jäähdytyspuhaltimen on puhaltava tarkasti äskettäin suulakepuristettuun muovilankaan, jotta se saadaan nopeasti jähmettymään ja muodonmuutoksen välttämiseksi. Tuulettimen nopeutta on säädettävä reaaliajassa tulostusmateriaalin (kuten PLA, ABS) ja kerroksen korkeuden mukaan, joka riippuu moottorin vaiheetonta säätötoiminnosta.

Tuulen tunnelikokeessa: Tuulitarkastuslaitteissa ilmailualan kentällä jättiläispuhallinmoottorit voivat ajaa tuulettimen terät nopean ja vakaan ilmavirran tuottamiseksi (tuulen nopeus voi saavuttaa useita kertoja äänenopeuden), simuloimalla lentokoneiden lentoympäristöä korkeilla korkeuksilla ja testaamalla niiden aerodynaamista suorituskykyä. Tällaisten moottorien voima voi saavuttaa useita tuhansia kilowatteja, ja niiden on pidettävä vakaata toimintaa äärimmäisen paineen alla.

5. "Energiajätteen" ja "laitteiden menetyksen" ongelmien ratkaiseminen

Perinteiset tuulettimet tuhlaavat usein energiaa alhaisen motorisen hyötysuhteen ja taaksepäin suuntautuvan säätömenetelmän vuoksi tai ovat usein vaurioituneita suojaustoimintojen puutteen vuoksi. Puhallinmoottorit ratkaisevat nämä ongelmat seuraavilla tavoilla:

Energiansäästö ja kulutuksen vähentäminen: Korkean tehokkuuden moottorit (kuten IE3 ja IE4 energiatehokkuusstandardit) ovat 10% -15% tehokkaampia kuin perinteiset moottorit. Kun otetaan esimerkki 15 kW: n teollisuustuuletin, joka kulkee 8 tuntia päivässä, se voi säästää noin 12 000 yuania sähkölaskuissa vuodessa (laskettuna 0,5 yuan/kWh).

Laitteiden käyttöikä: moottorin ylikuormitus- ja ylikuumenemisfunktiot voivat estää tuulettimen vaurioitumista epänormaalien kuormien takia; Matala-kohinan muotoilu vähentää tärinän aiheuttaman tuulettimen rakenteen kulumista ja vähentää huoltotaajuutta. Esimerkiksi harjattomilla moottoreilla varustettujen teollisuuspuhaltimien keskimääräinen ongelmaton käyttöaika on yli 50 000 tuntia, mikä on 3-5-kertainen perinteisten harjattujen moottorien.

Jokapäiväisen elämän mukavuudesta teollisuustuotannon turvallisuuteen ja tehokkuuteen, puhallinmoottoreista on tullut välttämätön "näkymätön kulmakivi" modernista yhteiskunnasta ratkaisemalla erilaisia ilmavirtaan liittyviä ongelmia.

Kuinka käyttää puhaltimen moottorien ohjaamia faneja eri skenaarioissa?

Puhallinmoottorien käyttöä on säädettävä joustavasti tiettyjen skenaarioiden mukaan antaakseen täyden pelin parhaalle suoritukselle ja pidentääkseen heidän käyttöelämäänsä. Kuormitusvaatimukset ja ympäristöolosuhteet vaihtelevat suuresti erilaisissa skenaarioissa, ja myös operaation painopiste on erilainen. Erityiset ohjeet ovat seuraavat:

I. Kotitalousskenaariot (ilmastointilaitteet, valikoimat, fanit)

Kotitalouksien puhallinmoottoreilla on pieni voima (yleensä 50-500 W), ja operaatio keskittyy "mukavuuteen ja energiansäästöön", joka vaatii huomiota yksityiskohtaiseen ylläpitoon:

1. Ilmastointilaitteen puhaltimen moottori

Tuulen nopeuden säätöstrategia: Kesällä korkeassa lämpötilassa käynnistä ensin nopea vaihde jäähtyä nopeasti (yleensä 3000-4000 rpm). Kun huoneenlämpötila on lähellä asetettua arvoa (kuten 26 ° C), vaihda keskipitkän ja hitaan vaihteen (1500–2000 rpm) vakion lämpötilan ylläpitämiseksi, mikä voi välttää usein käynnistyksiä ja vähentää energiankulutusta; Talvella lämmitys, anna prioriteetti alhaiselle vaihteelle, jotta kuuma ilma voi nousta ja levittää luonnollisesti, välttäen suoraa puhaltamista ihmiskehossa ja aiheuttaen kuivaa ihoa.

Suodattimen puhdistus ja huolto: Tukistettu suodatin lisää ilmanottoaukon vastustusta yli 30%, mikä johtaa moottorin kuormituksen voimakkaaseen kasvuun. On suositeltavaa huuhdella suodatin puhtaalla vedellä 2-3 viikon välein (lisää neutraali pesuaine, kun öljyn pilaantuminen on raskasa) ja asenna se kuivauksen jälkeen. Erityisesti ympäristöissä, joissa on tiheä öljyhöyry tai pöly, kuten keittiöt ja kadut, puhdistussykli on lyhennettävä 1 viikkoon.

Käynnistyksen suojaustaidot: Kun jätät tilaa lyhyeksi ajaksi (tunnin sisällä), on kustannustehokkaampaa jatkaa juoksemista pienellä nopeudella-nykyinen moottorin käynnistyshetkellä on 5-7-kertainen nimellisarvo. Usein aloituspysähdykset eivät vain kuluta sähköä, vaan myös kiihdyttävät käämin ikääntymistä.

14. Range Hood Blower -moottori

Käynnistyksen ajoituksen tarttuminen: Kytke kone päälle 1-2 minuuttia ennen keittämistä, jotta moottori voi muodostaa negatiivisen paineen etukäteen (tuulen paine on noin 200-300PA), mikä voi tehokkaasti estää öljyn hölyn leviämisen muille keittiön alueille ja vähentää puhdistuksen jälkeistä taakkaa.

Kiertonopeuden sovittaminen keittoskenaarioihin: Käytä nopeaa vaihdetta (2500-3000 rpm) sekoituspaistamista ja paistamista varten purkaaksesi nopeasti suuren määrän öljykaasua voimakkaan imun kautta; Vaihda hitaaseen vaihteeseen (1000-1500 rpm) hitaasti hauduttamista ja keittojen valmistusta varten, jotta öljykaukon vähentäminen vähentäisi samalla melua ja energiankulutusta.

Juoksupyörien säännöllinen puhdistus: Öljykaukon tarttuvuus lisää juoksupyörän painoa 10%-20%, mikä johtaa moottorin nopeuden vähentymiseen ja lisääntyneeseen värähtelyyn. Juoksupyörä on purettava ja puhdistettava kolmen kuukauden välein: liota lämpimässä vedessä leivin soodalla 10 minuutin ajan, pehmentää öljy tahroja ja puhdista pehmeällä harjalla. Vältä juoksupyörän pinnan naarmuuntumista teräsvillalla.

3. Lattiapuhaltimen/pöydän tuulettimen moottori

Sijoituksen vakauden takaaminen: Tuuletin on asetettava vaakapöydälle, jonka rako on enintään 0,5 mm pohjan ja taulukon välillä. Muutoin roottorin epätasainen voima kiihdyttää laakerin kulumista ja lisää melua 10-15 desibelillä.

Jatkuvan toiminnan suojaus: Jatkuva toiminta suurella nopeudella (≥2500 rpm) ei saa ylittää 4 tuntia. Kesällä korkeassa lämpötilassa moottori on lopetettava 15 minuutin ajan jäähtymiseksi - kun moottorin lämpötila ylittää 70 ° C, eristyskerroksen ikääntymisnopeutta kiihtyy yli 2 kertaa.

II. Teollisuusskenaariot (työpajan ilmanvaihto, pölynpoistojärjestelmät, jäähdytystornit)

Teollisuuspuhallinmoottoreilla on suuri voima (1-100 kW) ja monimutkaiset käyttöympäristöt. Turvallisuuden ja tehokkuuden varmistamiseksi tarvitaan tiukkoja vaatimusten noudattamista:

1. Työpajan ilmanvaihtofani

Dynaaminen nopeuden säätö: Säädä reaaliajassa työpajassa olevien ihmisten lukumäärän mukaan-kytke nopea vaihde päälle huipputyöaikoina (henkilöstön tiheys> 1 henkilö/㎡) varmistaaksesi raikkaan ilman tilavuuden ≥30m³/henkilö · tunti; Vaihda hitaasti vaihteisiin tai pysähdy lounastauon aikana tai kun ketään ei ole, mikä voi ylläpitää ilmankiertoa ja vähentää energiankulutusta yli 40%.

Vyöhihnan huolto: Tarkista hihnavetohihnat hihnan tiiviys joka kuukausi: Paina hihnan keskellä sormella, ja uppoamismäärän tulisi olla 10-15 mm. Liian löysä aiheuttaa nopeushäviötä (jopa 5%-10%) ja liian tiukka lisää laakerikuormaa 20%ja pahentaa kulumista.

Lämpötilan valvonta ja varhainen varoitus: havaita säännöllisesti moottorin kotelon lämpötila infrapuna -lämpömittarilla, jonka tulisi yleensä olla ≤70 ° C (ympäristön lämpötilassa 25 ° C). Jos lämpötila nousee voimakkaasti (yli 80 ° C), lopeta heti tarkastusta varten: se voi olla laakeriöljyn puute (täydennys litiumpohjainen rasva) tai käämitys oikosulku (havaita eristysvastus megohmmetrillä, jonka tulisi olla ≥0,5 mΩ).

2. pölynpoistopuhallin

Esikäsittely ennen käynnistystä: Tarkista suodatinpussin puhtaus ennen käynnistämistä. Jos vastus ylittää 1500PA: n (havaittu differentiaalisella painemittarilla), käynnistä takaisin puhallusjärjestelmä ensin puhdistamaan pöly - estetty suodatinpussi kaksinkertaistaa puhaltimen poistopaineen, aiheuttaen moottorin virran ylittävän rajan (yli 1,2 -kertainen nimellisarvo) ja laukaisee ylikuormitussuojan sammutuksen.

Nopeuden säätelytilan valinta: Vältä usein nopeuden muutoksia (kuten ≥3 kertaa minuutissa). On suositeltavaa omaksua "nopea toiminta (80% -100% nimellisnopeus) säännöllinen pölypuhdistus (kerran 30 minuutissa)" "moottorin käämien nykyisten vaihtelujen vaikutuksen vähentämiseksi.

Korroosionestolaitteen estämisen tarkastus: Kun käsittelet syövyttäviä kaasuja (kuten happo-emäs sumu), purkaa liitäntälaatikko joka kuukausi tarkistaaksesi, onko tiivistyskumirengas ikääntymässä (korvaa heti, jos halkeamia ilmestyy), ja levitä vaseliinia terminaaleilla estämään huonoa kosketusta korroosion vuoksi.

3. Jäähdytystornin tuuletin

Veden lämpötilan kytketty nopeuden säätely: Linkki taajuusmuuntimeen lämpötila -anturin läpi (tarkkuus ± 0,5 ° C). Kun poistoaukon lämpötila> 32 ° C, lisää nopeutta 5% jokaista 1 ° C: ta kohden; Kun <28 ° C, vähennä nopeutta saavuttaaksesi "tilauksen lämmön hajoamisen", joka on yli 30% energiansäästöä kuin kiinteän nopeuden tila.

Talvi-jäätymisenestotoimenpide: Kun lämpötila on ≤0 ° C, jos tuulettimen on suoritettava, vähentävä nopeutta 30% -50%: iin nimellisarvosta (vähennä ilman tilavuutta ja lämmönhäviötä) ja kytke sähkölämmitys (teho ≥5 kW) päälle samanaikaisesti tornissa ≥ 5 ° C: n veden lämpötilan varmistamiseksi vapauttamisen vuoksi.

III. Autoteollisuuden skenaariot (jäähdytyspuhaltimet, ilmastointilaitteiden puhaltimet)

Automotive Blower -moottorit toimivat värähtelevissä ja korkean lämpötilan ympäristöissä (moottoritilan lämpötila voi saavuttaa 80-120 ° C), ja suojaan on kiinnitettävä huomiota käytön aikana:

1. Moottorin jäähdytyspuhallin

Puhdistus Jäähdytyksen jälkeen: Odota moottorin sammuttamisen jälkeen yli 30 minuuttia, kunnes moottorin lämpötila laskee alle 60 ° C ennen huuhtelua - kylmä vesi kuumalla moottorilla aiheuttaa epätasaisen lämmönlaajennuksen ja supistumisen kotelon ja sisäisten komponenttien välillä, mikä mahdollisesti aiheuttavat halkeamia (etenkin alumiiniseoskoteloiden).

Epänormaali melu Varhaisvaroitus ja käsittely: Jos "naarmuttava" ääni (öljyn puute) tapahtuu pyörimisen aikana, lisää oikea-aikainen korkean lämpötilan rasva (lämpötilankestävyys ≥150 ° C); Jos tapahtuu "napsauttaminen" (juoksupyörän hankaaminen), tarkista, ovatko kiinnityspultit löysät (vääntömomentin tulisi täyttää manuaaliset vaatimukset, yleensä 8-10N · m), jotta juoksupyörän muodonmuutokset ja pahenevat kulut.

2. Ilmastointilaitteen puhaltaminen

Suodattimen vaihtosykli: Vaihda ilmastointilaitteen suodatin 10 000–20 000 kilometrin välein (lyhennä 10 000 kilometriä ankarissa tieolosuhteissa). Estetty suodatin lisää ilmanottoaukonkestävyyttä 50%, mikä johtaa moottorin virran lisääntymiseen 20%-30%, mikä voi polttaa käämiä pitkäaikaisen toiminnan jälkeen.

Vaihteiden käyttötarkistukset: Kun vaihdat vaihteet, säädä askel askeleelta ("POIS" → "Matala nopeus" → "Keskikokoinen nopeus" → "Suuri nopeus"), jonka aikaväli on 1-2 sekuntia joka kerta välttääksesi välittömän korkean virran iskun (jopa 6-kertainen nimellisarvo) vahingoittaen nopeuden hallintavastusta.

Iv. Lääketieteelliset skenaariot (hengityslaitteet, hapen generaattorit)

Lääketieteellisten laitteiden puhallinmoottoreilla on erittäin korkeat tarkkuuden vaatimukset (nopeusvirhe ≤ ± 1%) ja stabiilisuus, ja toiminnan on tiukasti noudatettava säädöksiä, "tarkkuus ja turvallisuus" ytimenä:

Kello 1. Hengityslaitteen puhaltimen moottori

Parametrien kalibrointiprosessi: Kalibrointi ammatillisella ohjelmistolla ennen käyttöä varmistaaksesi, että nopeus vastaa vuoroveden tilavuutta ja hengitystaajuutta (esimerkiksi 500 ml: n aikuisen vuoroveden tilavuus vastaa nopeutta 1500 rpm, virheen ≤5 rpm). Kalibroinnin jälkeen tarkista tavanomaisella ilmapumppulla ilman virtauksen vaihtelun ≤3%.

Desinfioinnin suojauspisteet: desinfioinnin yhteydessä vain desinfiointi ilmapiiriputket, naamarit ja muut potilaskontakti-osat (pyyhi 75% alkoholilla tai korkean lämpötilan steriloinnilla). On ehdottomasti kiellettyä antaa desinfiointiaineen päästä moottorin sisäosaan-nestemäisen tunkeutumisen aiheuttavat käämityksen eristysvastuksen pudotukselle (<0,5MΩ), mikä johtaa oikosulkuvirheisiin.

Virran redundanssitakuu: on kytkettävä UPS: n keskeytymättömään virtalähteeseen (akun käyttöikä ≥30 minuuttia) ja testattava voimankorotuskytkintoiminto säännöllisesti (kuukausittain) varmistaaksesi, että moottori ei keskeytä, kun verkkovirta keskeytetään (nopeuden vaihtelu ≤2%), välttäen potilaan hengityksen vaarantamista.

14. Happigeneraattorin puhaltimen moottori

Sisäänottoympäristön hallinta: Ilman sisääntulon tulisi olla poissa keittiöistä (öljykaasu) ja kosmetiikasta (haihtuvat aineet). HEPA: n esisuodatus (suodatustarkkuus ≥0,3 μm) on suositeltavaa estää epäpuhtauksien pääsyn moottorin pääsyn ja laakereiden käyttämisen (käyttöikä voidaan pidentää yli 2 kertaa) tai estää molekyyliseulaa (vaikuttaa happipitoisuuteen).

Kuormanhallintastrategia: Jatkuva toiminta enintään 12 tuntia päivässä, pysähdy 30 minuutin ajan 6 tunnin välein, jotta moottori (lämpötila ≤60 ° C) ja molekyyliseula jäähtyä luonnollisesti-korkea lämpötila aiheuttaa molekyyliseulan adsorptiotehokkuuden pudota 10% -15% ja nopeuttaa moottorin eristyksen ikääntymistä.

Yhteenveto: keskeiset periaatteet skenaarioissa

Skenaariosta riippumatta puhaltimen moottorien käytön on noudatettava kolmea periaatetta:

1.Lataa yhteensovittaminen: Säädä nopeus todellisten tarpeiden (ilman tilavuus, paine) mukaan "ylikuormituksen" tai ylikuormituksen toiminnan välttämiseksi;

2. Säännöllinen huolto: Keskity avainyhteyksiin, kuten puhdistukseen, voiteluun ja tiivistymiseen piilotettujen vaarojen havaitsemiseksi etukäteen;

3.Annormaali varhaisvaroitus: Tuomari poikkeavuudet äänen (epänormaalin kohinan), lämpötilan (ylikuumenemisen) ja parametrien (virran/nopeuden vaihtelun) ja käsittelyn lopettamisen kautta.

Näiden periaatteiden noudattaminen voi varmistaa moottorin pitkäaikaisen vakaan toiminnan ja maksimoida sen suorituskyky.

Mitkä ovat vinkit puhallinmoottorien ohjaamiin faneille?

Puhaltimen moottorien käyttötaitojen hallitseminen ei voi vain parantaa tuulettimen toiminnan tehokkuutta, vaan myös pidentää moottorin käyttöikää ja vähentää energiankulutusta. Nämä taidot kattavat kaikki linkit käynnistyksestä ylläpitoon, ja niitä voidaan soveltaa tuulettimen laitteisiin eri skenaarioissa:

1. Käynnistysvaihe: Vähennä vaikutuksia ja saavuta sujuvaa alkua

Virta moottorin käynnistyshetkellä on 5-7-kertainen nimellisvirta (nimeltään "Start-up INRUSH -virta"). Usein tai virheellinen käynnistys kiihdyttää käämin ikääntymistä ja laakerin kulumista, joten on välttämätöntä hallita oikeat käynnistystaidot:

Ei-kuormitus-/latauskäynnistys: Varmista, että tuuletin ei ole kuormitettu tai valokuorma ennen käynnistämistä. Avaa esimerkiksi ohitusventtiili ennen pölynpoistopuhaltimen aloittamista putkilinjan paineen vähentämiseksi; Tarkista, onko ulkomaalaisten esineiden juuttunut ennen teollisuuspuhaltimen aloittamista (kierrä juoksupyörää manuaalisesti joustavuuden vahvistamiseksi).

Vaiheittainen käynnistys: Suuritehoisille moottoreille (yli 5KW) on suositeltavaa käyttää Star-Delta Start- tai pehmeää aloittelijaa aloitusvirran vähentämiseksi 2-3-kertaiseksi nimellisvirtaan vähentäen vaikutusta sähköverkkoon ja moottoriin. Kun aloitat pienet kotitalousmoottorit (kuten puhaltimet), voit ensin kytkeä hownopeusvarusteen päälle ja siirtyä sitten nopeaan vaihteeseen 3-5 sekunnin kuluttua.

Vältä usein aloitus-pysäytys: Kun sinun on keskeytettävä lyhyen ajan (10 minuutin sisällä), voit pitää moottorin käynnissä pienellä nopeudella sen sijaan, että pysähtyisit kokonaan. Esimerkiksi keittiön keittämisen välisen raon aikana etäisyyshuppu voidaan kääntää alhaiseen nopeuteen sen sijaan, että sammuttaisi aloitusten lukumäärän vähentämiseksi.

2. Käyttövaihe: Säädä energiatehokkuuden tarpeen mukaan

Tuuletin energiankulutus toiminnan aikana liittyy läheisesti nopeuteen (teho ≈ nopeus3). Kohtuullinen nopeuden ja kuorman säätäminen voi vähentää huomattavasti energiankulutusta:

Säädä nopeus vastaamaan kuormaa: Säädä dynaamisesti nopeus todellisten tarpeiden mukaan välttää "suuren hevosen käyttäminen pienen kärryn vetämiseen". Esimerkiksi:

Kun työpajassa ei ole ketään, ilmanvaihtotuulettimen nopeutta 30% -50%: iin nimellisarvosta;

Kun ilmastointilaite jäähdytetään, vähennä tuulettimen nopeutta 20% -30% huoneenlämpötilan saavuttamisen jälkeen asetetun arvon;

 Kun puhdistat pienen määrän pölyä pölynimurilla, käytä hitaasti vaihdetta (moottorin nopeus alle 10 000 rpm) tarpeettoman energiankulutuksen välttämiseksi.

Tasapainon sisääntulon ja poistopaine: Puhaltimen sisääntulon ja poistoaukon vastus vaikuttaa suoraan moottorin kuormaan. Minimoi kyynärpäät asennettaessa putkistoja (kukin 90 ° kyynärpää lisää vastus 10%-15%); Puhdista säännöllisesti suodattimen näyttö ja juoksupyörä, jotta ilmavirta on sileä, niin moottori toimii alhaisen kuorman alla.

Käytä luonnollista tuulen apua: Kun ulkopuhaltimet (kuten jäähdytystornit, katto tuulettimet) käyvät, säädä tuulettimen kulma tuulen suunnan mukaan luonnollisen tuulen käyttämiseksi moottorin kuormituksen vähentämiseksi. Esimerkiksi, kun luonnollinen tuuli on samaan suuntaan kuin puhaltimen poistoaukko, nopeutta voidaan vähentää asianmukaisesti ilman tilavuuden varmistamiseksi säästäen sähköä.

3. Ylläpitovaihe: Yksityiskohtainen huolto pidentää elämää

Puhaltimen moottorin käyttöikä riippuu suurelta osin päivittäisestä kunnossapidosta. Seuraavat vinkit voivat vähentää tehokkaasti vikoja:

Säännöllinen puhdistus pilaantumisen ja vaurioiden estämiseksi:

Moottorin kotelo ja lämmön hajoamisreiät: Puhdista pöly paineilmalla tai pehmeällä harjalla 1-2 viikon välein huonon lämmön hajoamisen välttämiseksi (etenkin pölyisissä ympäristöissä, kuten tekstiilitehtaissa ja jauhotehtaissa).

Windings and Commutor (harjatut moottorit): Avaa kotelo tarkastusta varten vuosittain, pyyhi hiilijauhe kommuttorin pinnalla alkoholin kanssa huonon kosketuksen estämiseksi; Jos käämityspinnalla on öljyä, puhdista se kuivalla kankaalla, joka on upotettu pieneen määrään bensiiniä (toimi virranhoitoon).

Vade voitelu: Lisää voiteluöljy (kuten nro 3 litiumrasva) liukuviin laakereihin 3-6 kuukauden välein ja täydentämällä rasvaa kuulalaakereihin vuosittain. Öljymäärän tulisi täyttää laakerin onkalon 1/2-2/3; Liian paljon aiheuttaa huonoa lämmön hajoamista.

Seuraa tilaa vikojen havaitsemiseksi aikaisin:

 Äänenvalvonta: Moottorin tulisi tehdä yhtenäinen "sumiseva" ääni normaalin toiminnan aikana. Jos on "kyykky" (öljyn puute), "kitkaääni" (roottorin lakaisu) tai "epänormaali melu" (löysät osat), lopeta heti tarkastusta varten.

Maaren lämpötila: Kosketa moottorin koteloa kädelläsi. Normaalin lämpötilan ei tulisi olla kuuma (≤70 ° C). Jos se ylittää tämän lämpötilan tai se on osittain ylikuumentunut (kuten laakerin toinen pää on huomattavasti kuumempi kuin toinen), se voi olla kanto- tai käämitys oikosulku.

 Tarkista virta: Mittaa käyttövirta puristinamerkillä. Jos se ylittää 10% nimellisvirrasta, se osoittaa, että kuorma on liian suuri (kuten estetty suodatin) tai moottorin sisällä on vika (kuten käämitys oikosulku), ja syy on tutkittava.

Sopeutua ympäristöön menetyksen vähentämiseksi:

Humid -ympäristö (kuten kylpyhuone, kellarikerros): Valitse moottori, jolla on vedenpitävä kotelo (suoja -asteikko IP54 tai enemmän) ja tarkista joka kuukausi liitäntärasian tiivistysrengas ikääntymisen estämiseksi veden tunkeutumisen ja oikosulun estämiseksi.

 Korkean lämpötilan ympäristö (kuten kattilahuone, lähellä uunia): Valitse korkean lämpötilan kestävä moottori (luokan H eristys) ja asenna jäähdytyspuhallin moottorin ympärille varmistaaksesi, että ympäristön lämpötila ei ylitä moottorin nimellislämpötilaa (kuten luokan H moottori ei ylitä 180 ° C).

 Korroosinen ympäristö (kuten kemiallinen kasvi, merenranta): Valitse moottori ruostumattomasta teräksestä valmistetulla kotelolla ja korroosion vastaisilla käämeillä ja ruiskutusten vastainen maali kerran neljänneksellä komponenttien korroosion välttämiseksi.

4. Turvallinen käyttö: Vältä riskejä ja estä onnettomuuksia
Puhaltimen moottorin käyttö sisältää sähköä ja mekaanista pyörimistä, ja seuraavat turvallisuusvinkit on huomattava:

Sähköturvallisuus:

Muonteen suojaus: Moottorin kotelon on oltava luotettavasti maadoitettu (maaperän vastus ≤4Ω) elo -kotelon aiheuttamien sähköiskimahdollisuuksien estämiseksi, kun käämin eristys vaurioituu.

Avoidinen ylikuormitus Sähkön käyttö: Moottorin virtalähteen on vastattava sen tehoa (kuten 1,5 kW: n moottorin tarpeet ≥1,5 mm² kuparilanka) ja asennettava sopiva katkaisija (nimellisvirta on 1,2-1,5-kertainen moottorin nimellisvirta).

Häiriöiden suojaus: Ulkomoottorien on asennettava salamasuojauslaitteet ohjauspiirin ja käämien salamahoidon välttämiseksi.

Mekaaninen turvallisuus:

 Säilytyskansi on välttämätöntä: Tuulettimen juoksupyörän ja moottorin akselin paljaat osat on asennettava suojakuorella (ruudukkoväli ≤12 mm) henkilöstön yhteysvammojen tai vieraiden esineiden estämiseksi.

 Laittomien toimintojen kieltäminen: Älä purkaa koteloa tai kosketa pyöriviä osia toiminnan aikana; Huollon aikana virta on irrotettava ja "ei kytkemistä päälle" -merkki on ripustettava väärinkäytön estämiseksi.

Nämä taidot vaikuttavat hienovaraisilta, mutta ne voivat merkittävästi parantaa puhaltimen moottorin toiminnan tehokkuutta, pidentää sen käyttöikää ja vähentää turvallisuusriskejä. Olipa kotitalous- tai teollisuusskenaarioissa, niitä tulisi käyttää joustavasti todellisten tarpeiden mukaan moottorin pitämiseksi parhaassa työkunnossa.

Kuinka suorittaa päivittäinen ylläpito puhaltimen moottoreilla?

Puhallinmoottorien päivittäinen ylläpito on välttämätöntä niiden pitkäaikaisen vakaan toiminnan varmistamiseksi. Systemaattinen huoltosuunnitelma on muotoiltava useista ulottuvuuksista, kuten puhdistuksesta, tarkastamisesta, voitelusta ja varastoinnista. Erityyppisten moottorien (kuten AC/DC: n, harjattu/harjaton) ylläpitokeskus on hiukan erilainen, mutta perusperiaate on johdonmukainen: ehkäisy ensin, pienten ongelmien oikea -aikainen käsittely vikojen laajentumisen välttämiseksi.

1. Päivittäinen puhdistus: Pidä moottori "puhtaana"

Puhdistuksen päätavoitteena on poistaa epäpuhtaudet, kuten pöly ja öljy, estääkseen niitä vaikuttamasta lämmön hajoamiseen, eristykseen ja mekaaniseen toimintaan:

Kotelo- ja lämmönpoistojärjestelmä:

 Frequency: Kerran viikossa yleisissä ympäristöissä, kerran päivässä pölyisissä ympäristöissä (kuten sementti kasvit, puuntyöstöpajat).

Method: Pyyhi kotelo kuivalla pehmeällä kankaalla; Puhaltaa lämmön hajoamisreiät ja jäähdytyselementit paineilmalla (paine 0,2-0,3MPa) tai puhdista pehmeällä harjalla pölyn tukkeutumisen varmistamiseksi. Jos öljyä on, pyyhi neutraaliin pesuaineeseen kastettu kangas, kuivaa kuivalla kankaalla.

Huomaa: Älä huuhtele moottoria suoraan vedellä (paitsi vedenpitävät moottorit), jotta vältetään sisä sisätiloihin ja aiheuttaen oikosulkuja.

Sisäiset komponentit (säännöllinen purkaminen ja puhdistus):

 Frequency: 1-2 kertaa vuodessa tai mukautettu toimintaympäristön mukaan (kerran kuusi kuukautta kosteassa ympäristössä).

Method:

Suoja virtalähde ja poista moottorin kotelo (kirjata johdotusmenetelmä väärän yhteyden välttämiseksi uudelleenasennuksen aikana).

 Statorin käämiä: Puhdista pintapöly kuivalla kankaalla tai paineilmalla; Jos öljyä on, pyyhi varovasti alkoholiin kastettu kangas (vältä käämien vetämistä kovasti).

 ROTOR ja Commutor (harjatut moottorit): kiillota oksidikerroksen ja hiilijauheen varovasti kommuttorin pinnalla hienolla hiekkapaperilla (yli 400 mesh) ja pyyhi sitten puhtaana alkoholipuuvilla; Puhaltaa pöly roottorin ytimessä paineilmalla.

 Harjattomien moottorien selventäjät: Pyyhi salin anturin pinta kuivalla kankaalla, jotta vältetään signaalin havaitsemiseen vaikuttavan pölyn.

Huomaa: Puhdistuksen jälkeen tarkista, onko käämityseristyskerros ehjät; Korjaa heti (maalaa eristävällä maalilla).

2. Säännöllinen tarkastus: Tunnista mahdolliset vaarat ajoissa

Tarkastuksen painopiste on moottorin sähköinen suorituskyky, mekaaniset komponentit ja liitäntätila "varhaisen havaitsemisen ja varhaisen käsittelyn saavuttamiseksi":

Sähköjärjestelmän tarkastus:

 Kytkennät ja eristys: Tarkista, ovatko liitoskortissa olevat liittimet joka viikko (vahvista ruuvitaltalla varovasti ruuvitaltalla) ja onko lankaeristyskerros ikääntyvä ja säröillä; Mittaa motesta-eristysvastus megohmmetrillä (sen tulisi olla ≥0,5MΩ, korkeajännitemoottorit ≥1MΩ). Jos se on pienempi kuin vakiona, kuivaa tai vaihda käämiä.

 Capacitors (AC -moottorit): Tarkista kondensaattorien esiintyminen kolmen kuukauden välein. Jos on pullistumia, vuotoja tai kuoren muodonmuutoksia, vaihda saman tyyppisellä kondensaattorilla (kapasiteettivirhe ei ylitä ± 5%), jotta vältetään vaikuttanut moottorin käynnistykseen ja toiminnan suorituskykyyn.

Käytäntö (harjattomat moottorit): Tarkista, ovatko ohjaimen merkkivalot normaaleja (kuten virtavalo, vikavalo) joka kuukausi, ja mittaako tulo- ja lähtöjännitteet nimellisalueella monimittarilla. Jos on poikkeavuus, tarkista linja tai korvaa ohjain.

Mekaanisen komponenttien tarkastus:

Paarat: Kuuntele laakerin toiminnan ääni joka kuukausi (voit pitää ruuvimeisselin toisen pään laakerin istuinta vasten ja laittaa korvan toisen pään). Epänormaalia melua ei pitäisi olla; Mittaa laakerilämpötila 6 kuukauden välein (ei ylitä ympäristön lämpötilaa 40 ° C). Jos lämpötila on liian korkea tai siinä on epänormaalia kohinaa, vaihda laakeri (valitse saman tyyppinen ja tarkkuusaste, kuten 6205zz).

Rotor ja pyörivä akseli: Tarkista, onko pyörivä akseli taivutettu kuuden kuukauden välein (mittaa säteittäinen valuma valintaosoittimella, sen tulisi olla ≤0,05 mm) ja onko roottori tasapainossa (ei selvää tärinää toiminnan aikana). Jos on poikkeavuus, suorista pyörivä akseli tai tee uudelleen dynaaminen tasapaino.

 Fan -terän ja juoksupyörän liitäntä: Tarkista, onko puhaleenterän (vai juoksupyörän) ja moottorin akselin välinen yhteys (esimerkiksi onko pultit kiristetty) joka viikko estämään käytön aikana putoamisen aiheuttamat vaarat.

Suojauslaitteiden tarkastus:

 Luorojen suojaamiset ja lämpöreleet: Testaa manuaalisesti kerran kuukaudessa (paina testipainiketta, jonka tulisi matkustaa normaalisti) arkaluontoisen toiminnan varmistamiseksi; Tarkista, vastaako asetettu arvo moottorin nimellisvirta (yleensä 1,1-1,25-kertainen nimellisvirta).

 Suojaus- ja maadoituslaitteet: Tarkista maadoituskestävyys (≤4Ω) ennen sadekautta ja onko salamanjohtoindikaattori normaali, jotta moottorin tehokas suojaaminen ukkosmyrskyissä.

3. Voitelun ylläpito: Vähennä kitkaa ja pidennä komponenttien käyttöikää

Laakerit ovat moottorin helpoimmin kuluneita komponentteja. Hyvä voitelu voi vähentää kitkakerrointa merkittävästi, vähentää lämmöntuotantoa ja häviämistä:

Voitelujakso:

 Sivulevit: Lisää öljy joka kolmas kuukausi, kun ympäristön lämpötila ≤35 ° C; Lisää öljyä 1-2 kuukauden välein, kun lämpötila> 35 ° C tai kosteassa ympäristössä.

 Ball-laakerit: Lisää rasvaa 6–12 kuukauden välein tavallisissa ympäristöissä; Lisää rasvaa 3-6 kuukauden välein nopeassa (> 3000 rpm) tai korkean lämpötilan ympäristössä.

Voiteluaineen valinta:

 Liukuvat laakerit: Valitse nro 30 tai nro 40 mekaaninen öljy (kohtalainen viskositeetti, ei kiinteyttämistä matalassa lämpötilassa, ei häviö korkeassa lämpötilassa).

 Ball-laakerit: Valitse litiumpohjainen rasva (kuten nro 2 tai nro 3), joka on korkean lämpötilankestävä (-20 ° C-120 ° C) ja sillä on hyvä vedenkestävyys, joka sopii useimpiin skenaarioihin; Valitse komposiitti kalsiumsulfonaattirasva korkean lämpötilan ympäristöille (> 120 ° C).

Voitelumenetelmä:

 Liukuvat laakerit: Kierrä öljykupin kansi, lisää voiteluöljy öljytasoon (noin 1/2 laakerin onkalosta), vältä liiallista öljyä, joka aiheuttaa vuotoja tai huonoa lämpöhäviöitä.

 Ball-laakerit: Avaa laakerin kansi, täytä laakerin onkalo rasvalla erityisellä työkalulla (täytä 1/2-2/3), kierrä laakeri rasvan jakamiseksi tasaisesti, peitä sitten laakerin kansi (kiinnitä huomiota tiivistymiseen estämään pölyn pääsy).

4. Varastointien ylläpito: "Tuoreen pitäminen" -taidot pitkäaikaiseen sammutukseen

Jos moottorin on oltava käytössä pitkään (yli kuukausi), komponenttien ikääntymisen tai vaurioiden estämiseksi on toteutettava erityisiä huoltotoimenpiteitä:

Suunnittelu ja kuivaus: Puhdista huolellisesti moottorin sisä- ja ulkopuolelle ennen varastointia, puhalta kuivaa mahdollinen kosteus lämpöpistoolilla (lämpötila ≤60 ° C) ja varmista, että käämät ja laakerit ovat täysin kuivia.

Anti-Rust -käsittely: Levitä ruusunvastainen öljy (kuten vaseliini) pyörivän akselin paljaaseen osaan, kääri se muovikalvolla; Suihkuta ohut kerros anti-Rust-maalia metallikoteloon (etenkin kosteassa ympäristössä).

Sulaatiosuojaus: Suorita sähköllä 30 minuutin ajan 2-3 kuukauden välein (ei-kuormitus tai valokuorma) moottorin oman lämmön käyttämiseen kosteuden poistamiseksi ja kosteuden vuoksi ikääntymisen estämiseksi; Harjattomien moottorien on virrannut ohjaimelle samanaikaisesti kondensaattorin vikaantumisen välttämiseksi.

Storage -ympäristö: Valitse kuiva, tuuletettu varasto ilman syövyttäviä kaasuja. Moottori tulee sijoittaa vaakasuoraan liukuihin (välttää suoraa kosketusta maahan kosteuden estämiseksi), pois lämpölähteistä ja tärinälähteistä; Jos se on pystysuora moottori, kiinnitä pyörivä akseli taivutuksen estämiseksi.

5. Vian esikäsittely: Ratkaise pienet ongelmat paikan päällä

Päivittäisessä kunnossapidossa, jos löytyy pieniä vikoja, niitä voidaan hoitaa paikalla laajennuksen välttämiseksi:

 Laakereiden epänormaali melu: Lisää rasva ajoissa; Jos epänormaali melu jatkuu, tarkista vieraita esineitä, poista ne ja tarkkaile operaation tilaa.

Loosin johdotus: Kiristä napat ruuvimeisselillä ja levitä antioksidantti (kuten vaseliini) johdotukseen hapettumisen ja ruosteen estämiseksi.

 Käämitysten valon kosteus: Aja moottoria ilman kuormitusta 1-2 tunnin ajan ajaaksesi kosteuden omalla lämmöllä tai säteilytä käämiä infrapunalampulla (etäisyys> 50 cm).

Päivittäisen ylläpidon ydin on "huolellisuus" ja "säännöllisyys"-jopa näennäisesti merkityksetön pöly tai löysä ruuvi voi aiheuttaa suuria vikoja pitkäaikaisessa toiminnassa. Formuloimalla ja toteuttamalla täydellisen huoltosuunnitelman, puhaltimen moottorin käyttöikä voidaan pidentää yli 30%, samalla kun se ylläpitää tehokasta ja vakaata toimintaa.

Puhallinmoottorien yleiset viat ja aiheuttavat analyysiä

Puhallinmoottorit ovat väistämättä alttiita vikoihin pitkäaikaisen toiminnan aikana. Yleisten vikojen ilmenemismuotojen ja syiden ymmärtäminen voi auttaa nopeasti löytämään ongelmia ja vähentämään seisokkeja. Seuraava on yksityiskohtainen analyysi erilaisista vikoista:

Vikailmiö	Mahdolliset syyluokat	Erityiset syyt	Tyypilliset oireet
Aloittamatta jättäminen	Sähkövirheet	Huono tehoskontakti, puhallettu sulake, pieni jännite; Käämitys oikosulku/avoin piiri/maadoitus; Harjaton moottorin ohjaimen vaurio	Ei vastausta virran jälkeen tai vain heikko "sumiseva" ääni
	Mekaaniset viat	Vakava laakerin kuluminen (pallojen pirstoutuminen, holkin kohtaus), vieraat esineet roottorin ja staattorin välillä; Tuulettimen terät takertuneet tai juoksupyörän hankaaminen asuntoa vastaan	Vaikeus roottorin manuaalisessa kiertämisessä voi matkustaa käynnistyksen aikana
	Suojauslaitteen toiminta	Suoja ei nollata ylikuormituksen jälkeen	Virtalähde on normaalia, mutta moottorilla ei ole vastetta
Epänormaali melu	Mekaaninen melu	Öljyn/kulumisen puute, roottorin epätasapaino (epätasainen terän kuluminen, akselin taivutus); löysä kotelo tai puhaltimen terän kiinnitysruuvit	"Squeaking" (öljyn puute), "gurgling" (laakerin kuluminen) tai "napauttaminen" (komponenttien törmäys) ääniä
	Sähkömagneettinen melu	Käämitys oikosulku/väärä johdotus (kuten kolmivaiheinen avoin vaihe); epätasainen ilmarako staattorin ja roottorin välillä	"Suhing" ääni- tai korkeataajuinen sähkömagneettinen hum, joka muuttuu nopeudella
Moottorin ylikuumeneminen	Ylikuormitus	Lisääntynyt tuulettimen vastus (estetty suodatin, liialliset putken kyynärpäät, estetty ilmapoisto); Pitkäaikainen toiminta nimellisvoiman ulkopuolella	Koteloiden lämpötila ylittää 70 ° C (ympäristön 25 ° C: ssa) voi laukaista lämmönsuojan sammutuksen
	Huono lämmön hajoaminen	Viallinen jäähdytyspuhallin (harjattomat moottorit), tukkeutuneet lämmön hajoamisreiät; Ympäristön lämpötila ylittää 40 ° C	Käämityslämpötilan epänormaali nousu, eristyskerros voi lähettää palaneen hajun
	Sähkö-/mekaaniset viat	Käämitys oikosulku, kolmivaiheinen virran epätasapaino; lisääntynyt kantava kitka kulumisen takia	Paikallinen lämpötilan nousu (esim. Laakerialue ylikuumenee merkittävästi)
Epänormaali nopeus	Alhainen nopeus	Riittämätön virtalähteen jännite (<90% nimellisarvosta); Käämitysvirheet (käänny-käännöstä oikosulku/roottorin avoin piiri); ylikuormitus	Ilmamäärän ilmeinen väheneminen, moottori toimii vaikeuksissa
	Nopea	Korkeatehotaajuus (AC -moottorit); ohjaimen vika (DC/harjaton moottorit); Täysin ulkoilma (ei-kuorma)	Ilmatilavuuden epänormaaliin kasvuun voi liittyä lisääntynyt melu

Liiallinen värähtely: Värähtely, joka ylittää sallitun alueen (yleensä ≤0,1 mm/s) moottorin käytön aikana, aiheuttaa löysät ruuvit, kiihdytetyt komponenttien kulumisen ja jopa yleisen resonanssin. Syitä ovat:

Rotorin epätasapaino: Roottorin painopiste ei ole samanaikainen pyörimiskeskuksen kanssa (kuten terän kuluminen, akselin taivutus), mikä tuottaa keskipakovoimaa pyörimisen aikana, mikä johtaa värähtelyyn.

 Asennusongelmat: moottori asennettu epätasaisesti (vaakasuora poikkeama, joka ylittää 0,5 mm/m), löysät ankkuriruuvit tai puhaltimen ja moottorin akselien välinen väärinkäyttö (samankeskisyyspoikkeama, joka ylittää 0,1 mm).

Kavitusvaurio: Laakerin pallojen sirpaloituminen tai häkkivauriot aiheuttavat epäsäännöllistä tärinää roottorin pyörimisen aikana.

 Eleektromagneettinen epätasapaino: kolmivaiheinen virran epätasapaino tai käämitys epäsymmetria tuottaa jaksollisen sähkömagneettisen voiman pulsaation aiheuttaen tärinää.

Liiallinen kipinö harjatuissa moottoreissa: Harjatut moottorit tuottavat pienen määrän kipinöitä harjojen ja kommutaattorien välisessä kosketuksessa käytön aikana, mutta liialliset kipinät (yli 1/4 kommuttorialueesta) ovat epänormaaleja. Syitä ovat:

 Shavere -harjan kuluminen tai yhteensopimattomat mallit: riittämätön harjan pituus (lyhyempi kuin 5 mm), pieni kosketusalue kommuttorin kanssa tai sopimaton harjan kovuus ja resistiivisyys, jotka johtavat huonoon kosketukseen.

 Yritysvauriot: Epätasainen kuluminen (urat) kommuttorin pinnalla, ulkoneva eristys kuparilevyjen välillä tai kommuttorin epäkeskeisyyden aiheuttaen epävakaan kosketuksen harjojen ja kommuttorin välillä.

Winding Viat: Roottorin käämitys oikosulku tai avoin piiri aiheuttaa äkillisiä virran muutoksia kommutoinnin aikana, lisäämällä kipinöitä.

 Improper -harjapaine: Liiallinen paine (kasvava kitka) tai harjan jousen riittämätön paine (huono kosketus) voi aiheuttaa liiallista kipinöitä.

Vian syyn arviointi tarkasti edellyttää, että "havainto, kuuntelu ja mittaus" yhdistää ": Tarkkaile, onko ulkonäkö vaurioitunut, kuuntele epänormaalia toimintaääniä ja mittaa jännite, virta ja lämpötila instrumentteilla. Useimmat viat voidaan estää vahingoittamasta moottoria kokonaan, jos niitä käsitellään ajoissa; Jos itsenäisyys on vaikeaa, ota yhteyttä ammatilliseen huoltohenkilöstöön ja älä pakota toimintaa.