Kaksi nimellisesti identtistä 22 kW:n keskipakotuuletinta voivat kuluttaa hyvin eri määriä sähköä samassa rakennuksessa, kun toinen toimii lähellä parasta hyötysuhdetta ja toinen on ylimitoitettu ja kuristettu. Väli on usein 10-15 % vuotuisesta energiankulutuksesta, minkä vuoksi keskipakopuhaltimen hyötysuhdetta tulee käsitellä järjestelmän ominaisuutena eikä tyyppikilven numerona. Juoksupyörän geometria, moottorin hyötysuhde, asennusolosuhteet ja toimintapiste vaikuttavat kaikki, ja jokaista niistä voidaan parantaa suunnitellusti.
Keskipakotuulettimen tehokkuus: määritelmä ja laskenta
Keskipakopuhaltimen hyötysuhde vertaa puhaltimen tuottamaa hyötyilmatehoa puhaltimen akseliin tai moottoriin syötettyyn tehoon. Metrisissä yksiköissä akselin teho lasketaan seuraavasti:
P akseli (kW) = Q (m 3 /h) x p (Pa) / (3 600 000 x η)
missä Q on ilmavirta, p on kokonaispaine ja η on tehokkuus desimaaleina. Jos korvaat kokonaispaineen staattisella paineella, saat staattisen tehokkuuden. Staattinen tehokkuus on mielekkäämpää kanavajärjestelmissä, koska se edustaa todellisuudessa käytettävissä olevaa painetta kanavavastuksen voittamiseksi, kun taas kokonaishyötysuhde sisältää nopeuspaineen, jota ei ehkä voida palauttaa.
Kun vertaat puhallintietoja, tarkista aina, mitä määritelmää käytetään. Sama tuuletin voi näyttää 5-10 pistettä paremmalta kokonaishyötysuhteessa kuin staattisessa hyötysuhteessa. Luotettavat tehokkuusarvot saadaan standardoiduista testeistä, kuten AMCA 210.
Terän geometria määrittää tehokkuuden ylärajan
Juoksupyörän suunnittelu on ensimmäinen tehokkuuspäätös. Alla oleva kaavio näyttää tyypilliset staattisen tehon huippualueet neljälle yleiselle keskipakopyörätyypille.
Staattisen tehon huippu vaihtelee juoksupyörätyypin mukaan
Kantosiipi ja taaksepäin kallistetut terät tarjoavat korkeimman tehokkuuden puhtaille ilmavirroille. Säteittäisten terien tehokkuus on pienempi, mutta ne sietävät paremmin pölyä, kosteutta ja hankaavia hiukkasia.
| Terän tyyppi | Suurin staattinen hyötysuhde | Painekyky | Sopivat tapaukset |
|---|---|---|---|
| Kantosiipi | 85-90 % | Korkea | Puhdas ilma, LVI, tehokkaat järjestelmät |
| Taaksepäin kallistunut | 80-85 % | Korkea | Teollisuuden puhdas ilma, yleinen ilmanvaihto |
| Taaksepäin kaareva | 75-82 % | Keskikorkea | Tasapainoinen tehokkuus ja kestävyys |
| Säteittäinen | 55-70 % | Erittäin korkea | Materiaalinkäsittely, hankaava tai hiukkaspitoinen ilma |
Hyötykatto on hyödyllinen vain, jos puhallin käy lähellä parasta hyötysuhdetta. Ylimitoitus siirtää toimintapisteen pois BEP:stä ja tekee tehokkaasta siipipyörästä turhan investoinnin.
Järjestelmävaikutukset ja asennushäviöt
84 %:n staattisella hyötysuhteella testattu puhallin voi tuottaa alle 60 % kentällä, jos järjestelmää ei ole suunniteltu sen ympärille. Yleiset syyt ovat yksinkertaisia:
- Rajoitetut tai huonosti muotoillut tuloaukot, jotka lisäävät esipyörteitä ja turbulenssia.
- Poistokanava, joka kääntyy liian lähelle tuulettimen poistoa.
- Likaiset suodattimet, kelat tai vaimentimet, jotka lisäävät järjestelmän vastusta.
- Toiminta virtauspisteessä, joka on paljon suunnittelutyön ala- tai yläpuolella.
- Ilman tiheyden muutokset, jotka johtuvat lämpötilasta, kosteudesta tai korkeudesta.
Affiniteettilait osoittavat, miksi osakuorman ohjauksella on merkitystä. Virtaus muuttuu suoraan suhteessa nopeuteen, paine muuttuu nopeuden neliön mukaan ja akselin teho muuttuu nopeuden kuution mukaan. Jos nopeutta vähennetään 20 %, teho putoaa noin 51 %:iin, kun taas äänenvoimakkuuden vaimennin voi silti pitää moottorin lähes täydellä kuormituksella. Tehokkain tapa muuttaa ilmavirtaa on siis nopeuden säätö, ei kuristus.
Moottori on tehokkuuden silta
Edes täydellinen juoksupyörä ei voi olla tehokas, jos moottori muuntaa sähköä huonosti. Yhdistetty hyötysuhde on tuote: 78 %:n tehoinen juoksupyörä, jota käyttää 82 %:n tehoinen moottori, tuottaa noin 64 % kokonaistehosta. Moottorin hyötysuhteen parantaminen 90 prosenttiin nostaa kokonaishyötysuhteen noin 70 prosenttiin, mikä tarkoittaa 9 prosentin vähennystä syöttötehossa samalla puhallinkäyrällä.
Osanopeudella moottorista tulee entistä tärkeämpi. Vakiomoottori voi menettää tehonsa ja käydä kuumana, kun taajuusmuuttaja muuttaa nopeus-momenttitasapainoa. A vaihtuvataajuinen pieni puhallinmoottori on rakennettu pitämään vakaa vääntömomentti ja tehokkuus pienten keskipakopuhaltimien nopeusalueella, joten se sopii luotettavammin VFD-ohjattuihin järjestelmiin.
Muuttuvan taajuuden nopeus pieni Puhallinmoottori YYK-60 Toimittaja, tukkuliike Cixi Xinhao Motor Co., Ltd. on Kiinassa vaihtelevan taajuuden nopeus pieni puhallinmoottori YYK-60 toimittaja ja tukkumyyjä vaihtuvataajuisella nopeudella ... Näytä tuote → Myös moottorin rakenteen yksityiskohdat vaikuttavat tehokkuuteen: eristysluokka, laakerin laatu, jäähdytys ja roottorin rakenne vaikuttavat siihen, kuinka paljon syöttöenergiasta tulee akselitehoa. Jos vaihdat tai määrität puhaltimen moottoreita, tämä puhaltimen moottorin opas selittää käytännön erot, jotka sinun on tarkistettava.
Epätasapainoinen jännite jää usein huomiotta. 3 %:n jännitteen epätasapaino voi lisätä moottorin häviöitä 10-15 % ja lyhentää moottorin käyttöikää. Tarkista syöttöjännite ja liitännät käyttöönoton aikana.
Valinta- ja huoltokäytännöt, jotka suojaavat tehokkuutta
Aloita toimintapisteestä, älä maksimivirtauksesta. Tuuletin, joka on valittu suurelle marginaalille ja joka on sitten kuristettu takaisin suunniteltuun virtaukseen, kokee alhaisemman staattisen tehon ja tarpeettoman energiahäviön. Valitse juoksupyörä ja moottori yhdessä odotetun vuotuisen käyttöprofiilin mukaan, mukaan lukien suuren tarpeen ja osakuormitustunnit.
Hanki hankinnan kannalta se tehokkuusluokka, jonka elinkaarikustannukset oikeuttavat. Kahden prosentin tehokkuuden parannus 30 kW:n tuulettimelle, joka toimii 6 000 tuntia vuodessa hintaan 0,12 dollaria/kWh, säästää noin 432 dollaria vuodessa. Kymmenen vuoden käyttöiän aikana se on yli 4 000 dollaria ennen korkoa, mikä on yleensä enemmän kuin hyötysuhteeltaan luokitellun moottorin lisäkustannukset.
Akselivetoisilla komponenteilla on merkitystä. Tarkista laakerien kunto jokaisen rutiinihuollon yhteydessä; kuluneet laakerit lisäävät kitkamomenttia ja lisäävät moottorin kuormitusta. Jos puhallin on hihnakäyttöinen, tarkista hihnan kireys ja kohdistus. Alijännitetty hihna luistaa ja hidastaa toimitettua nopeutta pakottaen tuulettimen käymään pidempään tuottaakseen saman äänenvoimakkuuden. Juoksupyörän epätasapaino tulee korjata, koska se lisää tärinää, nopeuttaa laakerien kulumista ja alentaa epäsuorasti tehokkuutta.
Tehokkuusparannukset ovat kumulatiivisia. Yhteensopiva juoksupyörä, oikein määritetty moottori, nopeudensäätö ja tarkka huolto yhdessä säästävät enemmän energiaa kuin mikään yksittäinen komponentti yksinään.
Tehokkuuden tarkistaminen asennuksen jälkeen
Nimikilven arvot eivät tarkoita mitään, jos todellinen järjestelmä ei toimita niitä. Mittaa käyttöönoton aikana moottorin syöttöteho, ilmavirta ja staattinen paine suunnittelupisteestä. Vertaa mitattua tehoa laskettuun arvoon. Jos teho on odotettua suurempi, etsi painehäviöitä, juoksupyörän välysongelmia tai väärää pyörimissuuntaa.
Yksinkertainen lokikirja energiankäytöstä, suodattimen painehäviöstä ja laakerien lämpötiloista auttaa havaitsemaan ajautumisen ennen kuin siitä tulee vika. Tarkistamalla toimintapisteen uudelleen kuuden kuukauden välein voit korjata vaimentimien asentoja, hihnan kireyttä tai nopeusasetuksia ennen kuin energiaa kuluu hukkaan loppukauden aikana.
Usein kysytyt kysymykset
Mikä on hyvä keskipakotuulettimen hyötysuhde?
Nykyaikaisten kantosiipi- ja taaksepäin kallistettujen keskipakotuulettimien staattinen huipputeho on yleensä 75–90 %. Radiaalisiipiset puhaltimet ovat matalampia, usein 55-70%, koska niiden siipien muoto on rakennettu kestämään likaisissa ilmavirroissa.
Kuinka lasken keskipakotuulettimen hyötysuhteen?
Mittaa ilmavirta ja staattinen tai kokonaispaine, laske ilmateho käyttämällä Q x p / 3 600 000 ja jaa sitten mitatulla akseliteholla. Jos kyseessä on moottorikäyttöinen tuuletin, jaa syöttöteholla, jos haluat langasta ilmaan -tehokkuutta.
Onko keskipakopuhallin tehokkaampi kuin aksiaalipuhallin?
Riippuu paineesta. Aksiaalipuhaltimet ovat yleensä tehokkaampia matalapaineisissa ja suurivirtausjärjestelmissä, kun taas keskipakopuhaltimet ovat tehokkaampia, kun järjestelmä tarvitsee korkeamman staattisen paineen ja vakaan virtauksen muuttuvaa vastusta vastaan.
Parantaako taajuusmuuttaja keskipakotuulettimen tehokkuutta?
VFD parantaa osakuormituksen tehokkuutta, koska se vähentää moottorin nopeutta sen sijaan, että se rajoittaisi ilmavirtaa. Moottorin tulee olla mitoitettu toimimaan vaihtelevalla nopeudella, jotta se voi ylläpitää tehokkuutta ja jäähdytystä alhaisella nopeudella.
Kotiin 
+86-13968277871
