Puhallinmoottori Manufacturers

Puhallinmoottori: Tuotteen ydintiedot, jotka sinun on tiedettävä

I. Mikä on puhaltimen moottori?

Eräs puhallinmoottori on sähkömekaaninen laite, joka käyttää sähköenergiaa virtalähteenä ja ajaa tuulettimen terät pyörimään suurella nopeudella sisäisten moottorikomponenttien läpi suuntaisen kaasun toimittamisen saavuttamiseksi. Sen ydintoiminto on muuntaa sähköenergia tehokkaasti mekaaniseksi energiaksi ja käyttää sitten terien aerodynaamista suunnittelua ilman tai muiden kaasujen virtauksen ajamiseen ilmavirran muodostamiseksi tietyllä paineella ja virtauksella. Toisin kuin tavalliset moottorit, puhaltimen moottorin suunnittelu keskittyy enemmän sovittamiseen terien kanssa varmistaakseen, että vaadittu ilmavirta voidaan tuottaa vakaasti tietyissä työolosuhteissa. Olipa kyseessä niin pieni kuin tuulta auton ohjaamossa tai niin suuri kuin voimakas tuuli teollisuustyöpajassa, se on erottamaton sen tarkasta toiminnasta.

II. Mitkä ovat puhaltimen moottorin pääosat?

Sen ydinrakenne voidaan jakaa viiteen avainosaan. Ensimmäinen on moottorin runko, joka on energian muuntamisen ydin. Se sisältää staattorin, roottorin ja käämityksen. Staattori tarjoaa magneettikentän, roottori pyörii magneettikentän vaikutuksen alla ja käämi tuottaa sähkömagneettisen voiman virran läpi. Kolme toimivat yhdessä sähköenergian muuntamisen loppuun mekaaniseksi energiaksi. Toinen on tuulettimen terä. Muoto (kuten keskipakokaari, aksiaalinen virtaviiva), terän kulma ja lukumäärä vaikuttavat suoraan ilmavirran paineeseen, virtaukseen ja suuntaan. Eri terän mallit vastaavat erilaisia sovellusskenaarioita. Sitten on ohjausmoduuli. Yleisiä ovat nopeussäätelyvastuksia, elektroniset ohjausyksiköt (ECU) jne., Jotka voivat tarkasti hallita nopeutta säätämällä syöttömoottorin virtaa tai jännitettä, muuttaen siten ilman tilavuutta. Kolmas on kuori, joka ei voi vain suojata sisäisiä komponentteja pölyn, vesihöyryn ja ulkoisten voimien vaurioilta, vaan myös niillä on tietty rooli äänen eristyksessä ja lämmön hajoamisessa. Jotkut kuoret suunnittelevat myös ilmavirtakanavia ohjaamaan kaasun virtausta. Lopuksi, laakeri asennetaan moottorin akselin ja kuoren väliin kitkankestävyyden vähentämiseksi roottorin pyöriessä, varmista moottorin sileä käyttö ja pidentämällä käyttöikä. Yleiset ovat kuulalaakerit ja liukuvat laakerit. Entinen soveltuu nopeaan skenaarioon, kun taas jälkimmäinen on edullisempi alhaisten melun vaatimusten mukaisesti.

III. Mitkä ovat yleiset puhaltimen moottorityypit?

Eri ulottuvuuksista jaettuna tyypit ovat rikkaita ja monipuolisia. Virtalähdetilan mukaan se voidaan jakaa kahteen tyyppiin: DC ja AC. DC Blower -moottorit saavat enimmäkseen 12 V: n tai 24 V: n matalajännitettä, ja niitä käytetään laajasti autoissa, pienissä kodinkoneissa ja muissa kentissä. Nopeutta voidaan helposti säätää muuttamalla jännite, ja hyvä aloitus suorituskyky ja korkea ohjaustarkkuus. AC Blower -moottorit on kytketty suoraan 220 V: n tai 380 V: n vaihtovirtalähteeseen, sillä on suhteellisen yksinkertainen rakenne ja alhaiset kustannukset. Niitä käytetään usein kotitalouksien ilmastointilaitteissa, teollisuuden ilmanvaihtolaitteissa jne., Joilla on voimakas nopeusvakaus, mutta suhteellisen monimutkainen nopeuden säätely.

Rakenteellisen muodon mukaan se voidaan jakaa keskipako- ja aksiaalivirtaustyyppeihin: Keskipakoispuhallinmoottorien terät on enimmäkseen järjestetty radiaalisesti, ja kaasu tulee juoksupyörän keskustasta ja heitetään juoksupyörän reunaan, jolloin keskipakoisvoimat saavat korkeamman tuulen paineen, joka on sopivia kohtauksia, jotka ovat suurten putkiliiton vastaisia ja kohteliaita. tuuletusjärjestelmät; Aksiaalivirtausmoottorien terät jakautuvat aksiaalisesti ja kaasu virtaa moottorin akselin suuntaan. Sillä on suuren virtauksen ominaisuudet, mutta alhainen tuulipaine, ja sitä esiintyy yleisesti sähköpuhaltimissa, tuuletuskanavissa, autojen jäähdytyspuhaltimissa ja muissa laitteissa, joilla on suuri vaatimus suurelle virtaukselle.

Iv. Mitkä ovat erot erityyppisten puhaltimen moottorien suorituskyvyssä?

Suorituskykyerot heijastuvat pääasiassa tuulen paineessa, virtauksessa, tehokkuudessa ja sovellettavissa skenaarioissa. Verrattuna DC- ja AC Blown -moottoreihin DC -moottoreilla on laajempi nopeuden säätelyalue, tasaisempi säätö alhaisesta nopeudesta nopeaan nopeuteen, nopeampaan vasteen nopeuteen ja parempaan suorituskykyyn tilanteissa, joissa vaaditaan usein ilman tilavuuden muutoksia (kuten auton ilmastointi), mutta teho on suhteellisen pieni ja vaatii DC -virransyöttöä; AC-moottoreilla on enemmän etuja suuritehoisessa tuotannossa, korkealla toimintavakaudessa, alhaiset ylläpitokustannukset, ja ne sopivat teollisuuslaitteiden pitkäaikaiseen jatkuvaan käyttöön.

Keskipako- ja aksiaalivirtaukseen verrattuna keskipako -moottorit voivat tuottaa suuremman tuulen painetta, voivat kuljettaa kaasua pidemmälle etäisyydelle tai ylittää monimutkaisten putkistojen vastus, mutta ilman virtausnopeus on suhteellisen pieni ja melu on hiukan korkeampi; Aksiaalivirtausmoottoreilla on suuri ilman virtausnopeus, ne voivat nopeasti toteuttaa suuren alueen kaasun kiertoa, alhaisen kohinan, mutta alhaisen tuulen paine, joka sopii lyhyen matkan, alhaisen resistenssin tuuletusskenaarioihin, kuten sisäpuhaltimiin ja ilmankiertoon tuuletuskanavissa.

V. Mitkä ovat puhaltimen moottorien suorituskykyparametrit ja mitä ne edustavat?

Keskeiset suorituskykyparametrit sisältävät pääasiassa seuraavat:
Ilman tilavuus: viittaa yksikköä kohti toimitetun kaasun määrään, yleensä kuutiometreinä tunnissa (m³/h). Se heijastaa suoraan puhaltimen moottorin ilmansyöttökapasiteettia. Esimerkiksi kotitalouden ilmastointilaitteen puhaltimen moottorin ilmamäärän on vastattava huoneen kokoa jäähdytys- ja lämmitysvaikutuksen varmistamiseksi.

Ilmanpaine: viittaa kaasun paineeseen virtausprosessin aikana Pascal (PA), joka edustaa moottorin kykyä voittaa putkilinjan vastus. Riittämätön ilmanpaine aiheuttaa kaasun epäonnistumisen määritettyyn sijaintiin. Esimerkiksi teollisuuskattilan ilmanvaihtojärjestelmä vaatii korkeamman ilmanpainetta ilmaa uuniin.

Nopeus: viittaa moottorin pyörimismäärään minuutissa kierroksina minuutissa (r/min). Nopeus liittyy läheisesti ilman tilavuuteen ja ilmanpaineeseen. Yleensä mitä suurempi nopeus, sitä suurempi ilman tilavuus ja ilmanpaine on. Nopeuden säätelytoiminto saavutetaan muuttamalla nopeutta.

Teho: Viittaa moottorin kuluttamaan sähkövoimaan wattsissa (W). Teho vaikuttaa moottorin lähtökapasiteettiin ja liittyy myös energiankulutukseen. Kun valitset, energiansäästö olisi otettava huomioon täyttäessään suorituskykyvaatimuksia.

Tehokkuus: viittaa moottorin mekaanisen energian tulon suhteeseen sähköenergian sisääntuloon. Mitä suurempi tehokkuus, sitä pienempi energian menetys ja sitä taloudellisempi operaatio. Erityisesti pitkään kulkevissa laitteissa korkean tehokkuuden moottorit voivat vähentää kustannuksia merkittävästi.

Vi. Mitkä viat ovat alttiita puhaltimen moottoreissa ja mitkä ovat syyt?

Yleisiä vikoja on kolme päätyyppiä:
Ensinnäkin ilman tilavuus vähenee tai tuulta ei ole. Tämä johtuu yleensä siitä, että tuulettimen terät ovat pölyn ja roskien estäneet, mikä johtaa ilmavirtakanavan tukkeutumiseen; Se voi olla myös ohjausmoduulin vika, kuten nopeuden säätelevän vastuksen vaurio tai epänormaali ECU -signaali, joka ei yleensä voi säätää moottorin nopeutta; Lisäksi moottorin käämitys on osittain oikosulku, mikä johtaa lähtötehon vähentymiseen, mikä myös vähentää ilman tilavuutta.

Toiseksi moottorilla on epänormaalia melua, joka johtuu pääosin laakerin kulumisesta. Pitkän aikavälin käytön jälkeen laakerin voiteluöljy katoaa, ja pallon ja laakerin välinen kitka vahvistuu, tuottaen "kahinaa" ääntä tai "sumisevaa" ääntä; Jos terä on asennettu löysästi tai hieroa ulkokuorta vasten, se myös säteilee ankaraa kitkaa; Lisäksi moottorin roottori on epätasapainoinen ja keskipakovoiman poikkeama syntyy pyörimisen aikana, mikä aiheuttaa koko koneen värähtelyn ja siihen liittyy epänormaalia kohinaa.

Kolmas on, että moottori ylikuumenee ja palaa. Syynä on se, että moottori on ylikuormitettu pitkään, ylittäen nimellisvoimansa, mikä johtaa liialliseen käämityslämpötilaan; Se voi myös olla huono lämpöhäviö, kuten kotelon tuuletusreiät ovat tukkeutuneet eikä lämpöä voida hajottaa; Se voi olla myös epänormaali virtalähteen jännite. Liian korkea tai liian matala jännite aiheuttaa epänormaalia käämitysvirtaa, aiheuttaen ylikuumenemisen ja vakavissa tapauksissa, jotka polttavat suoraan moottorin.

Vii. Kuinka suorittaa päivittäinen huolto Blower -moottorilla pidentääkseen sen käyttöikä?

Päivittäisen ylläpidon tulisi alkaa kolmesta näkökulmasta: puhdistus, toiminnan seuranta ja säännöllinen tarkastus:
Puhdistus: Puhaltimien terien ja ilman sisääntulon puhdistaminen säännöllisesti. Voit käyttää pehmeää harjaa tai puristettua ilmaa puhaltaaksesi roskien kertymisen välttämiseksi, jotka vaikuttavat ilmavirtaukseen ja lämmön hajoamiseen, etenkin pölyisissä ympäristöissä käytetyissä moottoreissa, kuten teollisissa työpajoissa tuuletuslaitteissa, puhdistustiheyden tulisi olla suurempi.
Käyttövalvonta: Vältä moottorin ajamista nimellisvirran yläpuolella pitkään ylikuormituksen ja ylikuumenemisen estämiseksi; Kiinnitä huomiota moottorin ääneen ja lämpötilaan toiminnan aikana. Jos löytyy epänormaalia kohinaa tai liiallista kotelon lämpötilaa (yli 10 ° C normaalin käyttölämpötilan yläpuolella), moottori on lopetettava välittömästi tarkastusta varten ja käytettävä vianetsinnän jälkeen.
Säännöllinen tarkastus: Kiinnitä huomiota laakerin tilaan. Jos löytyy epänormaalia kohinaa tai epätasaista pyörimistä, lisää voiteluaine tai vaihda laakeri ajassa; Tarkista käämin eristys. Mittaa eristysvastus monimittarilla varmistaaksesi, että se vastaa turvallisuusstandardeja ja estää lyhytkirut; Samaan aikaan tarkista, onko ohjausmoduulin liitäntälinja löysä vai ikääntyvä, ja kiristätkö vai korjaako vaurioitunut viiva ajassa varmistaaksesi ohjaussignaalin normaalin lähetyksen. Näiden toimenpiteiden avulla vikojen esiintyminen voidaan vähentää tehokkaasti ja puhaltimen moottorin käyttöikä voi pidentää.

Viii. Kuinka valita sopiva puhaltimen moottori tietylle laitteelle? ​

Jotta voit valita sopivan puhaltimen moottorin tietylle laitteelle, monia tekijöitä on pidettävä kattavasti. Ensinnäkin laitteiden ilman tilavuusvaatimukset on selvennettävä, ja puhaltimen moottorin ilman tilavuusparametrit on määritettävä laitteiden kuljettaman kaasun tilavuuden ja nopeuden mukaan. Esimerkiksi autojen ilmastointijärjestelmän on valittava ilmatilavuus, joka voi nopeasti saavuttaa lämpötilan säätämisen ohjaamon koon mukaan; Teollisuuden ilmanvaihtolaitteiden on vastattava ilmamäärää työpaja -alueen ja ilmanvaihtotaajuuden mukaan.

Toinen on tuulen painevaatimus. Jos laitteen kaasun läpäisypolulla on resistansseja, kuten putken mutkia ja suodatinseulat, on valittava moottori, jolla on riittävä tuulipaine. Esimerkiksi kattilan tuuletuskanavalla on monimutkainen polku ja sen on voitettava uunin paine, joten se on varustettava korkeapaineisella puhallinmoottorilla; Vaikka tavallisten sähköpuhaltimien ei tarvitse ylittää monimutkaista vastustusta, joten matalapaineiset moottorit voivat vastata tarpeisiin. ​

Laitteiden virransyöttömenetelmä on myös harkittava. Jos laite käyttää tasavirtalähdettä (kuten auton 12 V: n virtalähde), DC Blower -moottori on valittava; Jos laitteet on kytketty vaihtovirtalähteen (kuten kotitalouden 220 V: n virtalähde), vaihtovirtamoottori on sopivampi, jotta moottori ei toiminut kunnolla tai vaurioituvan virran epäsuhta. ​

Lisäksi laitteiden asennustila ja rakenne ovat myös kriittisiä. Keskipakoispuhallusmoottorit ovat yleensä suhteellisen suuria ja sopivat laitteisiin, joissa on riittävä asennustila, kuten suuret ilmastointilaitteiden ulkoyksiköt; Aksiaalinen virtauspuhallinmoottorit ovat rakenteellisia suhteellisen kompakteja ja sopivat paremmin kohtauksiin, joissa on rajoitettu asennustila, kuten automoottorin osastojen jäähdytyspuhaltimet.

Samanaikaisesti melunhallinnan tarvetta ei voida sivuuttaa. Melaherkissä ympäristöissä (kuten kodeissa ja toimistoissa) käytettyjen laitteiden tulisi valita aksiaalivirtauspuhallinmoottorit, joilla on alhaisempi toimintamelu; Vaikka paikkoja, kuten teollisuuspajoja, jotka eivät vaadi suurta melua, voivat valita keskipako- tai aksiaalivirtausmoottorit suorituskykyvaatimusten mukaisesti. ​

Lopuksi on välttämätöntä yhdistää laitteiden energiankulutusstandardit ja valita korkean tehokkuuden puhallinmoottori, etenkin laitteille, jotka toimivat pitkään (kuten teollisuuden ilmanvaihtojärjestelmät). Korkean tehokkuuden moottorit voivat vähentää merkittävästi energiankulutuskustannuksia ja saavuttaa energiansäästö ja kulutuksen vähentäminen.